2 单室多推力固体火箭发动机装药设计

2.1 推进剂选择

2.1.1 推进剂的选用原则

因为是在火箭弹发动机上并提供推力，选择推进剂一般考虑如下几点：

（1）能量必须要高，即要选择大比冲的推进剂。已知火箭弹的最大理想速度公式为

所以在装药质量和被动段质量都一定时的情况下，要想获得更大的 vik ，就必须提高 Isp 。

（2）临界压强尽可能低。这样有助于减少燃烧室的质量，提高火箭弹的最大理想速度和 射程。双基药的临界压力一般最高，为 4-6MPa,复合药和改性双基药的临界压力要低一些， 一般在 3MPa 以下。

（3）较小的燃速温度系数。推进剂在燃烧过程中，燃速会随着初温改变，进而压力和推 力也会随之改变。要想在变化较大的温度范围内，燃速能较小变化，必须采用燃烧温度系数 尽量低的推进剂。

（4）压强温度系数较小。燃烧室壳体的强度以高温时的在最大压强设计的，如果压强系 数过大，会使常温和底温下的强度储备过大，增加消极质量[7],这是我们不愿意看到的。此外， 小的压强温度系数使得高低温的压强差降低，有利于底温下的正常燃烧。来!自~吹冰论-文|网www.chuibin.com

（5）具有良好的力学性能。在长期储存的过程中不能产生很大的变形。如果是贴壁浇药， 则推进剂须具有较大的延伸率；如果是端面燃烧的自由装填药柱，则推进剂的弹性模量要大。

（6）物理化学安全性好。火箭弹作为常规武器，需要大规模装备、储存、维护，这就必 须要能长期储存并保证运输安全。

（7）同上，作为大规模装备的常规武器，经济性要好，生产工艺简单，而且原材料来源 广泛。

由于本设计方案是轮孔装药，需要采用浇注工艺，故选用复合推进剂较好。结合市面上 的推进剂种类和使用率，选用使用最广泛的复合推进剂 862A 丁羟