Pro／E桥式起重机的变截面主梁设计CAD/CAE(5)
对于副起升机构：载荷状态为L2，荷重谱系数0.125< ≤0.250（机构较少承受最大载荷，一般承受中等载荷）。
起重机结构的使用等级见表3.5。
表3.5 机构使用等级
使用等级 总使用时间h 机构运转频繁情况
T0 ≤200
无规律的不经常地使用
T1 200< ≤400
T2 400< ≤800
T3 800< ≤1600
T4 1600< ≤3200
有规律的较轻闲地使用
T5 3200< ≤6300
有规律的中等地使用
T6 6300< ≤12500
无规律的较繁忙地使用
T7 12500< ≤25000
繁忙地使用
T8 25000< ≤50000
T9 50000< ≤100000
对于主起升和副起升机构：使用等级T5(有规律的中等地使用)。
起重机机构的工作级别见表3.6。
表3.6 机构的工作级别
载荷状态
载荷谱系数
使用等级
T0 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9
L1 0.000< ≤0.125
M1 M1 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L2 0.125< ≤0.250
M1 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M8
L3 0.250< ≤0.500
M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M8 M8
对于主起升机构：荷重使用等级L3，使用等级T5，使用等级为M6。
对于副起升机构：荷重使用等级L2，使用等级T5，使用等级为M5。
3.2 载荷的初步分析
基本载荷[1]：
基本载荷是始终和经常作用在起重机结构上的载荷，它们是：自重载荷 、移动载荷 以及由于机构的起（制）动所引起的水平载荷 。
其中：
1）自重载荷：自重载荷是指起重机本身的结构、机械设备、电气设备以及在起重机工作时始终积存在它的某个部件上，如附设在起重机上的漏斗料仓、连续输送机、及在它上面的物料等的重力，对某些起重机的使用情况，它甚至还要包括由于结壳物料的质量。自重载荷分为均布载荷和集中载荷两种，均布载荷有主梁、走台、栏杆、配电管道等的中路，集中载荷有司机室、大车运行机构、布置在走台上的电气设备等的重力。在本研究中，自重载荷简化为均布载荷考虑。
2）起升载荷：起升载荷是指起升质量的重力，包括起升荷重（物品）、取物装置（包括吊钩、抓斗、电磁盘等起重吊具和下滑轮组吊梁等属具及吊钩以下的索具）和起重钢丝绳悬垂段质量（起升高度小于50m时的起升钢丝绳的质量不计）产生的重力。以小车轮压方式作用于主梁上，计算时应考虑不同载荷组合下的动力系数。