图2。3  质量守恒定律

2。1。3  流量损失

由于液压元件的加工总是会存在误差，所以当组成液压系统时，正是由于这些元件之间的密封间隙，少量油液会从间隙中流出，这个现象就是我们常说的泄漏。间隙两表面的的压强差导致了油液的泄漏，并且压强差越大，泄露量也会随之增大。通常泄漏分为内泄漏和外泄漏。高、低压腔间的泄漏称为内泄漏,系统内部的油泄漏到外部称为外泄漏[11]。

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2。1。4  温度冲击

在液压系统中，当短时间内环境温度变化非常剧烈时，特别是在进行低温环境试验时，由于温度变化范围很大，会导致液压系统内部压力发生急剧变化，这就是温度冲击[12]。

温度变化 时

（1）由温度引起的体积相对变化为：    （2。2）

式中： --温度变化引起的体积变化

        -原有体积

       -膨胀系数

       -温度变化

（2）由体积变化引起压力变化为： （2。3）

式中： -弹性模量 

油温变化的过程中，活塞两侧 ,又有 。

2。2  液压锁紧装置的作用及工作原理

2。2。1  液压锁紧装置的作用

液压锁紧装置是液压支撑系统中的一个的重要结构。液压锁紧装置的最主要目的就是为了使得液压支撑系统在工作时能保持现有的状态。液压锁的作用就是将液压油缸和进油通路、出油通路之间的油路切断，达到能在任意位置停住的效果，起到锁紧回路的作用，保证生产的安全性和后续工作能够正常进行。

具有锁紧回路的液压系统能够降低故障率，减少不必要的损失和事故。正因为这样，所以需要在在支撑系统中加入锁紧装置。

2。2。2  液压锁紧装置的工作原理

在液压支撑系统中，为了保证液压油缸中的活塞杆能够稳定地停在某个位置，往往在回路中加入液压锁。带有液压锁的液压回路泄露量几乎为零，这也是液压锁能保证油缸稳定停住的基本保证。下图显示的是桥梁顶推液压缸的锁紧回路，包括有液压油缸、液压锁、电磁换向阀、油液管道等。