图 1-1 翼滑艇

本课题以翼滑艇为对象，研究其在均匀水流环境中的水动力性能，建立相应的操 纵运动数学模型，并且改变翼滑艇的横剖面形状使其成为 M 型,H 型以及燕尾型，对 比不同横剖面的翼滑艇模型在水动力性能上的差距从而找到最优横剖面形状。不同于 传统的排水型船舶，翼滑艇在高速航行时依靠水动升力抬升船体，并伴有抨击，上浪 和飞溅等现象的发生。来~自,优^尔-论;文*网www.chuibin.com +QQ752018766-翼滑艇的水动力性能与安全性紧密相关，在航行时对安全影响 较大，所以对翼滑艇的水动力性能进行研究具有重大的意义。本文经过对翼滑艇的水 动力性能的深入研究后，可以对艇体设计提出修改意见，提供重要参数。

1。2 国内外研究现状

1。3 滑行艇的水动力性能

我们一般用滑行原理来描述滑行艇的水动力性能。滑行艇与水面接触的底面可以 近似看作二元平板，平板的攻角为，速度为V，当船舶向前进时，利用运动转换原 理我们可以将此运动看作是与平板夹角为的水流匀速流向平板。平板周围的流动状况如图 1 所示，当水流流过平板的底部时，绝大部分向后方流动在平板尾部形成一个凹槽，有一小部分的水流则是在平板前部反向向前喷出，这就是我们熟知的喷溅现象， 驻点则是在前缘偏后方一些，它是水流向前和向后的分界点，此点速度为 0，而压力 则是最大。