2。2 夹紧轮毂零件的材料选择

2。2。1 夹紧轮毂的结构特点

夹紧轮毂铸件结构如图2-1所示。

图2-1 夹紧轮毂铸件结构

夹紧轮毂机加工件结构图如图2-2所示。

图2-2 夹紧轮毂机加工件结构

夹紧轮毂是一个轴套类零件，中心大孔为通孔，通孔一端端面需要机加工，与这一端面接触的是离合器中的保持环。零件两侧各有一个带螺纹的小通孔，通过一对螺栓产生夹紧力，夹紧传动轴，避免传动过程中发生相对位移。来;自]优Y尔E论L文W网www.chuibin.com +QQ752018766-

2。2。2 夹紧轮毂的材料选择及分析

合金结构钢--H86200：

由于该夹紧轮毂零件为美国Weasler公司开发设计的产品，根据设计方的要求，决定采用美国材料牌号为H86200的合金结构钢，该材料在碳素结构钢的基础上，加入了适量的合金元素，Mn，Mo，Cr，Ni等，总含量一般不超过5％，合金元素在结构钢中主要有三方面的作用：（1）增大钢的淬透性；（2）影响钢的回火过程；（3）影响钢的强化和韧化。这种材料由于具有较好的淬透性，经热处理后，显微金相组织为均匀的索氏体、贝氏体或极细的珠光体，因此具有较高的抗拉强度和屈强比，在0。85左右，同时，具有较高的韧性和疲劳强度，和较低的韧性－脆性转变温度，比较适合用于制造截面尺寸较大的机器零件。