牵引小车的具体结构设计如下:

图2-1 牵引小车装配图

牵引小车的设计也有一些独特的地方。

如图2-1，牵引小车的底板下面装有四个轮子组件，行驶时，轮子同轨道配合，减少了前进过程中的摩擦耗能，同时图中动压块和定压块的存在则减少了行驶过程中小车的振动，从而能够更好同轨道贴合。小车底板的上面设计了一块扳手，用来使摆脱钢丝绳的牵引，具有特别重要的作用。

牵引小车手柄撞击液压缓冲装置的挡臂时，牵引小车脱离钢丝绳牵引撞击液压缓冲装置的撞击头，同时被牵引汽车也脱离牵引小车以一定速度自由运行。

    能够使牵引小车在一定距离的地方摆脱掉钢丝绳牵引控制的构件是焊接在液压缓冲装置上的挡臂，挡臂焊接在液压缓冲器的前端，保证牵引小车在和碰撞物接触时能有一定的距离，当扳手撞击旋转时，牵引小车以一定的初速度撞击缓冲装置。对于液压缓冲装置而言，可旋转撞击头内部圆柱形形状的球头与球头前端盖通过点进行接触，球头与球头前端盖之间通过圆柱滚针轴承连接，当牵引小车与撞击头前面碰撞贴合时，螺杆活塞通过圆柱滚针轴承可自由旋转，同时球头与球头前端盖通过点接触减少旋转过程阻力。来:自[优E尔L论W文W网www.chuibin.com +QQ752018766-

    一次撞击完成后，缓冲装置前端盖上的弹簧复位，单向阀打开，外腔内的油液流入内腔，推动，螺栓活塞恢复到原来的位置，自此完成一次碰撞吸能过程[8]。本发明在牵引小车撞击时同时依靠螺杆活塞的螺纹剪切作用和缓冲器内腔液压油的阻尼作用吸收能量，可以保证具有较大惯性的牵引小车能够稳定的停止下来，本装置实用高效，安全可靠，通用性强，对牵引小车和轨道损坏也较小。

    同时，在底板下方，焊接有一块贴板，贴板的长度与平行钢轨之间的间隙相等，压板通过螺栓与贴板连接，根据贴板的长度可快速调整钢轨间的间隙 [9]。

    进一步的，所述装置在牵引小车撞击时同时依靠螺杆活塞的螺纹剪切作用和缓冲器内腔液压油的阻尼作用吸收能量，可以保证具有较大惯性的牵引小车能够稳定的停止下来。