（3）线性声学分析模块 软件可以对发动机消音器进行建模，分析其声学特性。

（4）尾气净化装置模块 对进化装置建模分析不同尾气净化装置的转化效率，方便进行选型。

2。2 BOOST 理论基础及相关模型介绍

2。2。1 计算的基本假设

对于外部混合的发动机的假设：

（1） 在燃烧过程中空燃比是恒定的；

（2） 在燃烧开始前混合物是均匀混合物；

（3） 即使成分不同，已燃和未燃充气也具有相同的压力和温度。 对于内部混合的发动机的假设：

（1） 进入气缸的燃料被立即燃烧；来:自[优E尔L论W文W网www.chuibin.com +QQ752018766-

（2） 燃烧产物与气缸里的剩余气体立即混合；

（3） 缸内混合气体的空燃比的值从燃烧开始到燃烧结束不断减少。

2。2。2 气缸内的能量守恒

图 2-1 气缸内能量守恒图

热力学第一定律内容为：气缸里的内能变化等于活塞功、燃料燃烧放出的热量、 壁热损失和漏气引起的焓流的代数和。根据热力学第一定律的基本能量方程式：

进入系统的能量-离开系统的能量=系统中储存能量的增加 （2-1） 取气缸活塞系统中的工质为系统，考察其在状态变化过程中和外界（热源和机器

设备）的能量交换。这是一个闭口系，没有工质越过边界，得出了气缸内的热力学状 态能量守恒方程