汽车转向灯遮光罩级进模设计开题报告(2)
（2）零件材料：选取08F作为该冲裁件的冲裁材料，该材料具有良好的冲压性能，且厚度较小，有利于成型，总体来说，该零件冲压工艺性较好。
（3）零件结构：工件由图1.可以看出，该零件外形尺寸不大，但结构较为复杂，2个3mm孔的对称度和弯曲后的垂直度要求较高。
（4）尺寸精度：该零件未注公差尺寸，按照IT11级尺寸精度处理，查公差表[6]可得各尺寸公差为： mm、 mm、 mm、 mm、 mm、 mm、
mm、 mm、 mm、2-φ mm、 mm、 mm
1.冲压零件图
3.2 工件材料特性
08F是冲压油钢板中沸腾钢的一种牌号。其特性：强度低和硬度、塑性、韧性好、易于深冲、拉延、弯曲和焊接，主要用来制造冷冲压件，易于轧成薄板、薄带、冷变形材，冷拉钢丝。用于冲压件，压延机，各类不承受载荷的覆盖件，渗碳、渗氮，制作各类套筒、靠模、支架。综上所述，该材料适合汽车转向灯遮光罩的加工要求。
3.3 工艺方案分析
冲裁工序可分为单工序冲裁、复合工序冲裁和级进冲裁。[7]
（1）单工序模是指压力机在一次行程中完成一道工序的冲裁模，如落料模、冲孔模、拉深模等结构较为简单，生产效率不高，一般适用于小批量生产。
（2）复合模是在压力机的一次行程中，在同一位置上，同时完成几道工序的冲模。复合模结构紧凑，一套模具能完成若干工序，大大减少了模具合占用的冲压设备的数量，减少了操作人员和周转时间，劳动生产效率高。
（3）级进模是把完成一个冲件的几个工序，排列成一定的顺序，组成级进模，在冲裁过程中，条料在模具中一次在不同的工序位置上，分别完成冲件所要求的工序。在一副模具中，可以完成包括冲裁、弯曲、拉深等多道冲压工序，减少了使用多副模具的周转和重复定位过程，显著提高了劳动生产率和设备利用率。多工位级进模主要用于重制厚度较薄（一般不超过2mm）、产量大、形状复杂、精度要求较高的中、小型零件。
3.4 设计方案拟定
方案一：采用先落料，再冲孔，继而连续三次弯曲的的单工序冲裁。共需5副模具完成零件的成形（即落料模，冲孔模和3副弯曲模）。[8]
方案二：先落料-冲外形复合冲压，再冲孔及弯曲，采用一复合模四单工序模生产。
方案三：采用冲孔、弯曲、切断级进模冲裁[9]。
方案分析比较：
方案一：共需要5副模具完成零件的成形（即落料模，冲孔模和3副弯曲模）。不仅模具投资大，成本高，而且劳动生产率低，难以满足此零件需大批量生产的要求。
方案二：复合模定位精度高并且满足大批量生产的要求，但仍需要一副复合模和多副单工序模，成本较高。同时需要考虑提高劳动效率和节约人力成本，该工件不适合用复合模加工。
方案三只需要一副模具，生产效率高，操作方便，精度也能满足要求，模具制造工作量和成本较低。[10]
综上所述，选用方案三较合适。
4 毕业设计（论文）内容
4.1 基本内容
根据所给课题，设计出结构合理，使用可靠方便的级进模具，该模具能生产出达到图纸所要求的尺寸、公差和其它技术指标零件。其中包括零件的结构及性能分析，必要的工艺分析，设计排样图，拟定加工方案，以及一系列计算和校核。
4.2 重点内容
（1）根据文献绘制汽车转向灯遮光罩的三文模型，分析比较不同的冲压工艺方案，确定理想的排样图。
（2）根据产品的要求，完成汽车转向灯遮光罩级进模具的总体设计以及冲压设备的选型。
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