NX汽车电子终端级进模设计开题报告
1.2选题背景及意义
在我国，近年来随着汽车拥有量的不断增长，汽车电子终端产品的市场业随之迅速发展，产品产出呈现扩张的发展趋势。同时，随着汽车、电子等行业的迅速发展，冲压模具行业也得到突飞猛进的发展。尤其是汽车覆盖件等大型冲压模具以及多功能、多工位的级进模中高精度、高寿命模具更是未来发展的重点。目前，市场竞争的日益加剧，交付周期短，精度高，成本低是模具制造者关注的重点。CAD/CAM/CAE技术以计算机及周边设备和系统软件为基础，它包括2D绘图设计、3D几何造型设计、有限元分析(FEA)及优化设计、数控加工编程(NCP)、仿真模拟及产品数据管理(PDM)等内容。其特点是将人的创造能力和计算机的高速运算能力、巨大存储能力有机地结合。随着模具CAD/CAE/CAM技术的运用，推动了模具结构的优化，促进形成规范化、典型化、系列化、标准化的模具制造技术。论文网
故将此次毕业设计的课题定为基于NX汽车电子终端级进模设计。根据对实际零件进行分析计算从而完成一套模具设计的过程。通过应用计算机辅助软件CAD完成模具制造设计的过程，包括图样的输入、产品的三文展示与分析、工艺的分析设计、模具的模拟装配及最后设计图样的输出。同时，针对多工位级进模设计进行深入探讨，包括零件的工艺分析，排样方案，参数化计算，模具结构的主要参数以及模具零件的制造方法等一系列内容。在完成设计的过程中，学会独立思考，建立正确的模具设计理念，熟练掌握模具设计过程中的各种设计方法。从设计的过程中不断发现问题并解决问题，这也是一个自我学习的过程。
2 文献综述
3 方案论证
3.1 产品结构特点及材料特性
该钣金件为汽车电子终端部件，形状狭长有多个折弯及局部为复杂的立体成型曲面，如图3.1所示。产品为中小型冲压件，厚度为0.7mm，精度为IT10，表面光滑无毛刺且无严重划伤。为大批量生产。
图3.1 汽车终端零件
产品材料为08F钢。其塑性好，强度、硬度低，而塑性、韧性高，具有良好的冷变形性和焊接性，正火后切削加工性尚可，退火后导磁率较高，剩磁较少，但淬透性、淬硬性极低，故冷加工时应采用消除应力热处理或水韧处理，来防止冷加工断裂。一般此类钢主要用来制造冷冲压件。该零件选用08F钢，其弯曲半径均大于该材料的最小弯曲半径（Rmin>0.4t）。因此可以通过冲裁及弯曲成型的方法获得产品。
08F的力学性能：
抗拉强度 σb （MPa）：280~390
抗剪强度τ（MPa）：220~310
屈服强度 σs （MPa）：180
伸长率 δ5（%）：32
断面收缩率 ψ （%）：≥60
硬度 ：未热处理≤131HB
3.2 设计方案拟定
根据产品的形状、精度等制造要求可将基本工序分成冲裁、折弯、曲面成型及落料。零件展开后尺寸如图3.2所示，因此，通过分析拟定以下几种方案：
方案一：采用复合冲压，将工序分成主要的两部分——冲裁+成型。先通过分离工序得到零件平面状外轮廓，再将料带在另一套模具中进行折弯的工序，最后在另一副模具中完成曲面的成型及落料的合并工序。
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