汽车发动机连杆加工工艺及夹具设计开题报告(4)
加工工艺过程如下：
毛坯锻造→铣两端面→粗磨两端面→钻小头孔→钻大头孔→车大头外圆→粗镗小头孔→粗镗大头孔→半精镗小头孔→半精镗大头孔→铣切连杆大头分开面→粗铣分离面→精铣分离面→钻铰定位销孔→攻螺纹孔→磨分离面→精磨两端面→压铜套→精镗大头孔→精镗铜套孔→珩磨大头孔
但是加工中心的使用也受到很多因素的影响，而且其加工成本也较高，不一定能达到预期的加工效果和经济效益。
2）专门化机床+专用机床
还有另一种常用的工艺流程是：拉大小头两端面——粗磨大小头两端面→拉连杆大小头侧定位面→拉连杆盖两端面及杆两端面倒角→拉小头两斜面→粗拉螺栓座面，拉配对打字面、去重凸台面及盖定位侧面→粗镗杆身下半圆、倒角及小头孔→粗镗杆身上半圆、小头孔及大小头孔倒角→清洗零件→零件探伤、退磁→精铣螺栓座面及圆弧→铣断杆、盖→小头孔两斜端面上倒角→精磨连杆杆身两端面→加工螺栓孔→拉杆、盖结合面及倒角→去配对杆盖毛刺→清洗配对杆盖→检测配对杆盖结合面精度→人工装配→扭紧螺栓→打印杆盖配对标记号→粗镗大头孔及两侧倒角→半精镗大头孔及精镗小头衬套底孔→检查大头孔及精镗小头衬套底孔精度→压入小头孔衬套→称重去重→精镗大头孔、小头衬套孔→清洗→最终检查→成品防锈。
4.6设计机床夹具及主要零件【6】
孔夹具结构如下图，其主要特点是在同一套夹具上既可加工连杆体又可加工连杆盖。以使加工的连杆体及盖两对螺栓孔中心距相同，确保杆盖合装精度。夹紧采用凸轮杠杆机构 。夹紧力通过凸轮经过杠杆上的球面垫圈传递到连杆(盖)的螺栓(螺母)承压面上 。球面垫圈受力后能够微动而产生自定位，保证其与螺栓(螺母)承压面接触良好。
5．进度安排
第1-4周 学习课题内容，分析零件技术要求，测绘完整的被加工零件图；查阅收集中、外文文献资料，完成外文资料的翻译；分析、比较零件的结构特点，完成开题报告。
第 5-8 周 完成工艺规程设计，完成完整的工序卡。
第9-15周 设计两个典型工艺的夹具，绘制完整装配图、部分零件图。
第 1 6 周 编写、装订毕业设计说明书，完成并提交毕业设计全部设计内容。
第 1 7 周 准备毕业设计答辩；根据审核意见，修改、完善毕业设计内容；并将修改、完善后的毕业设计全部内容刻成光盘。
第 1 8 周 参加毕业设计答辩；提交毕业设计全部设计内容
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