压力控制阀结构设计开题报告(2)
因此，先导式减压阀在工程领域以及生活领域的应用正在迅猛发展，其前景非常光明。
本次设计为先导式定值输出减压阀的设计，由于先导式定值输出减压阀由导阀和主阀两部分构成。配以阀的装配动画和动态特性分析。导阀通常是锥阀式结构；而主阀有全周开口节流口的滑阀结构和弓形节流口的插装式结构。两者的液阻半桥中的固定液阻（阻尼孔）的位置不同，前者固定液阻与主阀芯成一体，后者固定液阻则是独立的，结构与主阀芯无关[10]。结合现有的新技术和新观点进行滑阀结构的减压阀的设计。根据要求的参数进行方案确定、结构设计，然后根据设计确定各零件的尺寸、设计及造型。我们先要进行主阀流通面积和主阀瓣开启高度的计算，然后计算副阀的流通面积及副阀瓣开启高度的计算，然后可以进行零件的设计如膜片和弹簧的结算，最后进行减压阀静态特性偏差值的验算。
先导式减压阀设计的基本要求可归类如下：
1）阀体两端连接法兰的通道直径应相同，且与公称只存DN一致
2）阀体底部应设有排泄孔，并用螺塞封堵
3）主阀座喉部直径一般不小于0.8DN
4）导阀瓣采用锥面密封，其密封面宽度不大于0.5mm
5）导阀瓣上端面与膜片应有0.1~0.3mm间隙
6）弹簧的设计制造应按照GB/T 1239.1~.6中二级精度的规定。弹簧调节压力等级需按规定选定
7）弹簧指数应在4~9范围内选取
8）弹簧两端应有各有不少于3/4圈的支承圈，支承圈不应该小于1圈
9）弹簧的工作变形量应在全变形量的20%~80%范围内选取
5 创新点及难点分析
5.1创新点
通常情况下导阀中的介质将通过控制油路从导阀弹簧腔泄回油箱内，从而再以人工或者管路使得油箱内的介质重新回到进油口，这大大的增加了劳动资源的浪费以及非科学性工作。所以此次课题将会通过在进出口安装一个单向阀来控制介质在出口和进口之前的自由流动，从而大大提高了性能，减小流动阻力损失，也具备了高水平的自动化进程。
5.2 难点
目前，先导式减压阀常出现的问题是：调压失灵、主阀芯磨损或径向卡紧、工作压力调定后出油口压力自行升高、噪声、压力波动及振荡等多种情况[11]。
由于先导式减压阀工作要求定压精度高、灵敏度高、工作平稳，无振动和噪声当、主阀关闭时密封要好，泄露要小。因此在机构设计上要考虑以上主要要求。为满足以上的结构设计要求，需先大量的查询目前的结构设计案例，进行分析，取长补短。
在设计中主要从以下几个方面解决关键的技术问题：
1）调压失灵
2）阀芯径向卡紧
3）工作压力调定后出油口压力自行升高
4）噪声、压力波动及振荡；
6 工作进度
1月7日—1月18日：毕业实习，查资料，写开题报告，翻译
1月19日—3月1日：完成开题报告和翻译
3月2日—3月15日：完成对溢流阀产品种类和其工作原理的调研
3月16日—4月21日：确定产品的结构设计和方案论证
4月22日—5月15日：完成设计图纸和分析数据整理
5月16日—5月31日：完成毕业设计论文
6月1日—6月9日：准备答辩
6月10日—6月14日：答辩
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