我国上市航空公司财务报告分析(2)
㈡ 我核心竞争力分析
1、强大的品牌优势
公司经营历史悠久，拥有堪称世界一流的安全飞行记录和国内领先的综合实力，在消费者中有着广泛的品牌认知度和良好的品牌美誉度。公司是中国唯一的载国旗飞行的民用航空公司，并是全球最大航空公司联盟－星空联盟的成员，是中国民航唯一一家进入「世界品牌500强」的企业。
2、北京枢纽的市场领导者
公司主基地位于 “中国第一国门”的北京首都国际机场。首都机场是中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港，也是世界三大航空联盟的重要中转枢纽。公司北京枢纽的建设目标是牢固确立国际枢纽地位且具有全球竞争力。2013 年，公司（含深圳航空）在北京枢纽的时刻份额已达到 45%以上（国内航空公司份额，不含外航），北京枢纽的航班规模不断扩大，航线网络持续拓展，枢纽商业价值稳步提升。
3、均衡互补的航线网络
公司长期以来坚持“国内国际均衡发展，以国内支撑国际”的市场布局原则，在多年的经营过程中形成了以北京、深圳、上海和成都为节点的四角菱形网络结构和广泛、均衡的国内、国际航线网络。截至 2013 年 12 月 31 日，本公司经营的客运航线条数达到 298 条，其中国际航线 71条，地区航线 15 条，国内航线 212 条，通航国家（地区）31 个。此外，公司还积极开展国际化合作，通过与星盟成员合作，将服务进一步拓展到全球 195 个国家的 1,328 个目的地；通过与 27 家代码共享合作伙伴，增加了 451 条国际航线。
4、高质量的客户基础
配合公司枢纽网络战略，公司定位于中高端公商务主流旅客市场，目前拥有中国规模最大、价值最高的客户群体。截止 2013 年 12 月 31 日，凤凰知音会员达到 2,891 万人，常旅客会员贡献收入占公司客运收入的 30%以上，其中公商务旅客所占比例较高。2013 年，公司新开发大客户816 家，维护及新开发全球协议客户累计达到 170 家。公司参与的“星空联盟集团客户商务解决计划”，也极大地丰富了公司的大客户资源。
5、领先的成本控制优势
公司通过搭建飞机、航材、航油等大宗物资集中采购平台，从源头上降低公司原料采购成本。在航油价格高位运行的情况下，公司通过开展航油节支、实施套期保值降低航油成本；通过开展航路优选、推广二次放行提高航班运营效率；通过搭建电子商务平台、改变营销方式降低服务代理费用；通过多元化的融资工具及组合降低财务成本，使公司的运行成本得到有效的控制。公司未来将继续机队结构的优化，保持成本领先优势。在成本结构上，公司宽体机的成本优势集中体现在由航距长和利用率高带来的单位投入规模大，固定成本水平优势相对突出。
6、持续的管理创新机制
公司高度重视管理创新，在实践中形成了一套较为完善、成熟的创新机制，主要由鼓励创新的企业文化、激发创新的人才管理体制和支持创新的管理制度组成。公司与国内外知名大学、科研机构和咨询公司建立了长期战略性合作关系；公司建立鼓励创新的项目管理组织，并辅以配套的考核评估和绩效奖惩措施。此外公司还非常关注科技创新，拥有有效专利近百项。
（三）行业竞争格局和发展趋势
近年来，行业格局加速调整，欧美传统航空公司借助商业转型、联营合作与股权投资等方式努力摆脱经营困境；中东承运人迅速崛起，给欧亚航空公司带来巨大压力；国际运力大幅增投中国，国内运力加速向国际市场转移，国际航线的竞争更为激烈。中国高铁路网快速成型，将进一步加剧沿线枢纽点及其辐射带区域内的空铁竞争；国内低成本航空公司蓄势待发，将进一步加剧国内市场的竞争。尽管经济增速下滑，当前我国经济增长的总体水平仍然较高。2012 年《国务院关于促进民航业发展的若干意见》发布后，民航业作为促进经济效益发展重要战略性产业的地位更加凸显。十八大三中全会审议通过的《中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》表明，中国将以全面深化改革促发展、促转型，将从生产者模式向消费社会转变，旅游休闲消费将成为大众消费升级的必然之选，我国仍然是全球最具发展潜力的航空市场。
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