基于ATS的站场图CAD软件设计+文献综述(4)
图2.2 ATS系统控制中心设备
(1) 中心计算机系统
中心计算机系统包括：控制主机、TTE服务器、AMD服务器、COM通信服务器、局域网及各自的外部设备。为保证系统运行的可靠性，主要硬件设备均为主/备双套热备方式，可以自动或人工切换。系统能满足自动控制和调度员人工控制机车站控制。
控制主机，主要进行数据的处理。
通信处理器，实际的进程映象都存储在COM服务器上。所有从联锁和外围设备发送来的数据都由COM服务器最先得到和处理。一些应用功能也由COM服务器激活，并在此服务器上运行，如列车自动调整、自动列车跟踪、自动进路设置等功能。因此，COM服务器是自动调整功能的核心部分。
系统管理服务器（ADM服务器），用于系统数据存储，并且处理所有不受运行事件影响的数据，如系统配置、计划时刻表、计划运行图等。通常在系统启动时或收到一个询问指令时或对某一设备的参数进行设置时才需要。列车自动调整功能所需要的计划时刻表数据，就是在系统启动时从ADM服务器中读得的。
时刻表服务器（TTE服务器），用来建立离线时刻表的操作平台，主要进行时刻表的编译。系统管理服务器存储的计划时刻表由时刻表服务器提供。
文修工作站，主要用于ATS系统的文护、ATC系统故障报警处理和车站信号设备的监测。
(2) 主控制室设备
综合显示屏，用来监视正线列车运行情况和监视系统设备状态，由显示设备和相应的驱动设备组成。
调度员及调度长工作站，用于行车调度指挥，是实际操作的平台。调度员在控制中心监视和控制联锁设备和行车，工作站显示计划运行图和实际运行图。设两个调度员工作站，与正线运转有关。调度长工作站备用，替代和扩大两个工作站中的一个工作。
(3) 培训室设备
培训／模拟工作站配有各种系统的编辑、装配、连接和系统构成工具及列车运行仿真的软件。它可与调度员工作站显示相同的内容，有相同的控制功能，能仿真列车在线运行及各种异常情况，而不参与实际的列车控制。支习调度员可通过它模拟实际操作，培养系统控制和各种情况下的处理能力。
(4) 运行图室和打印室设备
运行图工作站，用于运行计划的编制和修改，通过人机对话可以实现对运行时刻表的编辑、修改及管理。
打印服务器缓冲和协调所有操作员和实时事件激活的打印任务。彩色绘图仪和彩色激光打印机，用于输出运行图及各种报表。
(5)电源和局域网设备
控制中心配备在线式UPS及可提供30 min后备电源的蓄电池。局域网设备采用以太网，把本地和远程工作站、服务器的PLC连接在一起，允许各成员间进行高速效据交换。
2.2.2 ATS车站系统
车站系统按照设备集中站， 非设备集中站， 车辆段具备不同的系统结构特点。
(1) 设备集中站
主要由ATS分机以及车站现地控制工作站组成。ATS分机是设备集中站的核心设备， 负责与车站联锁系统、车站ATP系统、发车指示器( DTI) 进行接口， 还负责将联锁采集的表示信息， 以及车站ATP设备传递过来的列车位置、状态等信息传递到调度中心ATS系统。同时，车站ATS分机还要将调度中心传递过来的进路指令及列车运行指令， 通过联锁和ATP 系统传递到地面和车载设备。另外， ATS分机需要具备本地计划存储功能， 当中心ATS与车站ATS中断时， ATS分机能够按照预定的计划继续生成指令控制地面和车载设备。车站现地控制工作站主要提供基本的站场信号设备状态监视及站控模式下的人工操作功能， 区别于传统的联锁上位机， 允许提供邻站透明、车次号的显示、列车运行状态及临时限速等ATP 相关功能。