基于C51的交通天线自动跟踪电路设计+电路图(2)
6 总结与展望 46
6.1 总结 46
6.2 展望 46
致 谢 47
参考文献 48
1 绪论
1.1 课题研究背景
近年来，随着信息科技与技术的发展，天线自动跟踪在导航定位、气象观测、卫星跟踪、交通服务、车载电视等方面起到了非常重要的作用。天线自动跟踪已然成为当今科技交通的发展方向，天线自动跟踪在公共交通，商用和军事上都会得到更加广泛的运用与发展。天线自动跟踪所跟踪的目标则是卫星，卫星通信的优点覆盖范围大、通信容量大、传输质量高、机动性好、生存能力强。这些优点使得天线自动跟踪得到了广泛的应用。下图为常见的几种卫星跟踪装置。如图1.1。交通天线自动跟踪电路利用了其灵活性的特点，使得如汽车、船舶、飞机等交通工具上能够随时随地的通过自动跟踪卫星进行通信，传递视频、语音、数据等多媒体信息。交通天线自动跟踪电路的关键之一在于其稳定性以及跟踪能力，能够忽略载体所处的位置所带来的影响，又能在各种不同的环境下保证天线快速准确的对准所设定跟踪的卫星，确保与卫星之间的通信。交通天线自动跟踪的使用比稳定跟踪的使用具有更大的前景以及市场价值。
现在我们通常能在公交车，出租车，地铁等公共交通设施以及一些豪华的私人汽车上看到这些车载卫星电视。但当车到无线信号覆盖不了的野外地区时，或者是在高速行驶的车辆上，却不能和外界保持顺畅的联系，无法实时地观看精彩的电视节目。便携式卫星设备主要完成与固定卫星之间的通信,例如家用卫星电视､野外背负通信设备等，该设备的对星系统比较简单，但在此对星系统的基础上加以伺服系统和伺服马达等其他模块即可构成卫星天线自动对星系统，用于各种运动中的载体可以很好的隔离载体运动(高速､低速､紧急启动､停止､转弯等)对天线平台的姿态影响，又能够在各种气象环境条件下保证天线始终高精度的对准目标卫星，实现连续运动中的卫星通信。
交通天线分为两种：“静中通”和“动中通”。“静中通”指的是将天线带到某一个位置，使天线自动快速对星。“动中通”指的是载体在移动过程中天线始终跟踪对准卫星，进行卫星信号接收。本次设计的交通天线自动跟踪电路属于“动中通”。
图1.1 常见的交通天线跟踪装置
1.2 国内外研究现状与水平
一、小型化
伴随着微电子技术与大规模集成电路的迅猛发展,天线成为电子设备中庞大、笨重部件的问题变得越来越突出了，而对能与设备大小相协调且具有等效电性能的小天线的需求愈加迫切。车载和星载微带天线小型化方法繁多，都各有优缺点。当前应用于车载和星载天线的微带小型化方法多采用表面开槽，其特点如前所述,突出问题是频带窄，增益比较小，效率比较低。而新材料的应用也颇受重视，如光电子带隙(PGB)高温超导(HTS)及有机磁性材料等。需指出，天线尺寸的缩减往往要以牺牲某些电性能为代价。
二、宽频带
车载和星载微带天线属一文小型化谐振式天线，Q值(品质因数)很高,频带很窄、近年来出现的U型槽贴片和双层贴片无论在探针馈电或是槽孔祸合馈电都能获得高达40%的阻抗带宽。但是由于圆极化带宽一般大大低于阻抗带宽，常规圆极化微带天线轴比带宽不足1%，所以制约车载和星载圆极化天线频带的因素就转化为极化特性和增益。