3.3.1 Server端 18

3.3.2 Client端 20

3.3.3数据库的信息收集 21

4转向架故障诊断 26

4.1转向架故障模型 26

4.2信号分析处理方法 27

4.2.1时域分析 27

4.2.2频域分析 27

4.2.3时频域分析 27

4.3MATLAB与VB连接 28

5总结与展望 31

致谢 32

参考文献 33

1绪论

1.1 项目研究背景及意义

在最近的十几年来，随着科学技术水平的提高以及轨道交通运输行业的飞速发展，尤其是高速铁路，磁悬浮，地铁的发展最为突出，此外，经济贸易的全球化，铁路运输顺畅成为经济稳定的最有力的保障。列车运行安全的问题也引起了铁路部及工程人员高度重视。其中转向架作为轨道车辆系统中最重要的部件，转向架的安全状态是保障列车正常运行的首要任务。因此，转向架振动检测对于列车运行安全来说是非常重要的。

现如今，随着铁路运输和城市列车的逐步普及，列车运行的速度也一直在不停地提高，迄今为止，中国先后进行了6次铁路全面提速，首次开行了中国品牌的动车组列车，这意味着中国的动车组的技术能力都有了质的飞跃，标志着中国铁路进入高铁时代。铁路运营提速的优点我们大家有目共睹，但是随之而来的众多安全性问题，应该引起了铁路部及工程人员高度重视。在实际中，复杂的车辆结构设计也对现有的制造技术提出了严峻的考验

[1]。最近几年，因转向架问题而引起的高速列车安全事故己经对社会的稳定造成了不可小觑的威胁。

作为列车重要部件，线路的随机激扰便由转向架传给车体本身，因此，转向架的动态性能和振动问题的分析就显得越来越重要。外界激扰而产生的频域带宽度会随着列车车速的提高而变宽，在列车车速在低速或者中速情况下可以正常运行，在高速运行时，当车体各部件固有频率可能会与随机激励的频率接近或一致，会导致各部件的共振，振动位移瞬间加大。在振动强度突然加大或者处于剧烈的振动的状态下，不仅会产生噪音让乘车的人触感和听觉上觉得不舒服，还会影响车体部分部件的毁坏，从而影响列车使的用寿命，甚至还可能影响车辆的安全运行。所以，对高速列车转向架固有频率的研究是非常重要的。所以，对列车转向架进行实时的监测，对列车的运行安全状态来讲是十分重要的。

随着科技水平及故障检测诊断技术的快速发展，很多爱好轨道交通的学者，以及铁路部及工程人员针对机车转向架的运行的状态监测开展了深入的研究工作[2]。在对机车转向架的运行的状态监测的同时，还可以检测列车转向架一些关键部位的振动状态，提取振动状态下的特征值，可以判断故障源位置。通过对列车转向架关键部位的振动状态的监测和故障，不仅可以在列车的保养维护上节省很多社会资源[3]，同时还可以预防或减少发生列车安全运行事故。

伴随着科学技术的快速发展，数据的采集技术和其他的技术相结合后有了更加广泛的用处。以数据采集技术为中心的振动测试系统也得到了国家鼎力的支持和发展。