自贸区对物流的影响文献综述和参考文献
副教授肖绍萍、李万青在《中国一东盟自由贸易区物流联盟的构建与策略研究》一文中认为：自贸区还没有形成公认的金融结算体系，对物流、商流的进一步发展不利，统一金融服务也是物流联盟的重要内容。这几年各成员国都在努力尝试金融的一体化路径，有可能在今后形成货币联合体。
范云兵在其撰写的《上海自贸区在改革中鸣锣:中国物流与采购》一文中谈到：自贸区获批后，大量的商贸、物流企业开始入驻，正是看中了未来的机会，但是自贸区不仅仅是一块“肥肉”，国内企业要转变在境内的经营思文，适应没有政策干预的完全市场，这需要一个长期艰难的转变过程，如不能转变经营思文可能很快被淘汰。从这个角度讲，自贸区是机会也是挑战。中国企业要抓住这个机会，也要应对挑战。 论文网
郭振教授与其学生王丽娜共同撰写的《我国保税区国际物流发展的现状与促进对策》中谈论我国保税区进一步推进国际物流发展的对策有以下几点：
1、构筑和完善以多式联运体系为核心的国际物流高速公路。国际多式联运系统是指在国际运输中灵活运用各种运输形式所具有的大量性、等特性、安全性、舒适性、高速性、准时性，综合组织成最适合和最有效运输需求的综合物流运输系统。
2、建立国际物流信息交易系统。随着国际物流信息化趋势的推进，保税区要加快建立国际物流信息交易系统，确保全天候地与国际互联网沟通，以满足国际物流运作的需要。具体说来，保税区国际物流信息交易系统应该包括:保税区国际物流商品展示信息、保税区国际物流信息、保税区国际物流余缺商品调剂市场信息、保税区国际物流仓储信息、保税区国际物流加工信息、保税区国际物流服务反馈信息、保税区国际物流配送信息、保税区国际物流金融体系。
3、鼓励保税区内物流企业发展第三方物流。保税区作为中国对外开放的特殊经济区域，吸引了众多国际化大公司前来落户，这就给保税区的第三方物流发展带来契机，同时，随着保税区业务的不断发展，保税区内第三方物流业务也出现了与之相适应的新趋势:第三方物流服务商的服务网络更趋于全球化;第三方物流的模式更加多样化;第三方物流从单一客户服务向多客户集约化管理转变。
4、积极发展第四方物流，发挥保税区作为国际物流中心的作用。第四方物流(4P}供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。
5、构架海关通关新框架，适应国际物流发展新需要。清理完善法规，做到公开透明。随着中国加入世贸组织，执法公开透明己成必须。清理完善法规，做到公开透明。实现管理方式的转变。
6、引进和培养优秀的物流管理人才。物流服务包括物流资源的重新整合，包括产、供、销各个环节物流活动的重新整合，包括利用电子商务平台为客户提供准时、及时、高效的服务，包括从供应商到消费方的门到门的全程服务。
参考文献
[1]郭振,王丽娜:我国保税区国际物流发展的现状与促进对策.物流科技2006, 125：P45-P47.
[2]李辉民.世界自由经济区的形成与发展.物流攻略.2001,11.
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