碳关税对我国出口贸易影响文献综述和参考文献
毕业论文关键词：碳关税；环境保护；自由贸易
引言
全球气候异常，如全球变暖等，非常的频繁。经过如联合国气候变化大会等类似的谈判磋商，世界各国都普遍认为应该采取有力的措施来控制碳排放量，以落实碳减排的责任。然而，按照"共同但有区别的责任”这一原则，发展中国家(或地区)，在短时间内不需要担当与发达国家同样的减排任务 。
发展中国家与发达国家的利益诉求不同。发达国家与发展中国家的利益矛盾核心，则是发展中国家是否要与发达国家承担一样的责任。美国谈判代表竭力要求发展中国家必须加大减排力度。而发展中国家则认为，发达国家的工业化进程和取得的成果已排放大量的碳，发达国家不仅要承担减排义务，同时，也向发展中国家提供技术和资金支持。最后，由于双方未能达成共识，哥本哈根会议最终失败。正是在此背景下，碳关税征收问题被发达国家提上了议程。
研究碳关税对我国出口贸易的影响及对策的主要目是，剖析碳关税对我国外贸产业发展及经济增长的影响，以及影响的机制，并提出相应的外交措施，加快技术研发创新等应对办法，为应对发达国家征收碳关税，提供理论与实践的依据。
一、研究现状
碳税是一种环境税，就是对排放出二氧化碳气体的产品及服务来征税。目前，世界上大概有20个国家（或地区）开始征收碳税。
已经开始征收碳税的国家大体上可以分为三类：第一类是北欧的一些国家，它们的碳税制度的建立是已经基本上较为完备；第二类是如欧盟这样的发达国家和地区，虽然被迫下决心开始征收碳税，但因为各种各样的原因，有起有落；第三类国家是以美国为代表的部分国家，对用征收碳税减少碳排放表现不积极 。
1.北欧
在北欧一些国家，碳税已被广泛接受。1990年，荷兰就已经正式开征碳税。荷兰的碳税征税包括所有的能源，通过征收燃料的税而对电力间接征收碳税。谁交纳商品税谁支付矿物燃料的碳税，由燃料的生产者或进口者交纳煤与天然气的碳税。
1991年，瑞典引入了碳税。除了船舶、电力部门、火车机车与飞机所用燃料免于征收碳税外，瑞典对所有种类的燃料油征收碳税。而其征收碳税的税率则是根据燃料所含碳量的不同而不同。但考虑到企业的市场竞争的压力，企业只用缴纳0.5比例的碳税。甚至对部分高耗能的产业，则给予免于缴纳碳税的优惠政策。到1993年，瑞典为了增加本国产品的国际的竞争优势，对部分能源消耗量大的生产企业给了更大幅度的的税收减免优惠措施。直到1994年，瑞典政府开始对碳税的征收的税率实施了指数化制度，才使得真实的税率保持相对稳定。
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