智能车位检测系统文献综述和参考文献
毕业论文关键词：单片机、 检测、 传感器
1概述
随着社会经济的跨越式发展和人均收入的不断提高，私家车的数量与日俱增，给城市的交通带来了沉重的压力，停车位已经成为市民出行首要考虑的问题，传统停车场通过落杆进车、自寻车位的方式来管理车辆，效率低下。该系统正好为智能停车场车位监测系统提出了一种新的解决方案。
先期的智能停车场多使用的是地感线圈、视频检测和波束检测，有以下特点:
(1)地感线圈技术是在停车位的地表下预埋金属环形感应线圈，通过利用地感线圈与车辆之间的相对运动所形成的电感量变化来检测车辆的存在。埋设安装技巧性高、程序复杂、容易损坏、文护成本高。”
(2)视频检测技术通过在线实时分析视频资料内容实现车位的检测。该技术使用到的高精度摄像头受天气影响较大，需要进行日常的清洁文护，首次投资相对较高。
(3)波束检测技术采用波束检测装置进行车位信息采集，通过悬挂的方式将检测器置于车位上方。最近几年，超声波车位检测器得到因良好的检测效果和很高的性价比得到很快的发展，得到客户的普遍认可。
2系统总体设计方案
系统分为三个主要部分:超声波车位检测、无线传输网络、车位显示。超声波车位检测主要是利用超声波方向性好，能量衰减慢，穿透能力强等传播特性完成车位信息的采集，车位数据通过RS-232串口通信方式将车位信息传输给无线传输网络的终端节点，是整个系统的基础部分;无线传输网络完成车位信息的传输，整个传输过程是:协调器节点建立无线传输。
网络，终端节点申请加入该网络，终端节点通过串口通信方式接收车位信息并将其通过无线传输的方式发送给协调器，协调器将接收到的车位信息整合后再通过串口通信方式传送给车位显示模块;车位显示负责车位信息的显示，是车位诱导系统的重要组成部分，给车主提供直观的车位信息。
3控制系统的组成
整个控制系统是由多个车位检测模块组成，并且在设计上我们为其定位为:控制器模块、车辆检测显示模块、无线通信模块等。
1.1控制器模块
控制器模块是整个系统最为关键的设计单元，它所负责对车位信息收集、并且通过车位检测将核心控制信息进行收集，以求实时掌握整个停车场中的车位信息。另外它能控制其他模块，例如在对无线通信模块的控制中，可以把车位信息通过无线通信的模式传输到主控计算机中，并且根据主控计算机的指令，直接进行信息数据的引导，同时发出停车信息。
1.2车位检侧显示模块
对于车位的检测一直属于一个技术性难题，所以要想精确的对车位进行控制，就要保证计算能能够正确的掌握车位信息和车辆位置，并且对其进行正确的路线选择，所以如何保证能够正确检测的车位就成为了主要课题。常用的车位检测技术有四种;地感线圈车位检测、超声波车位监测，视频图像车位检测、和红外检测。