电动汽车国内外发展研究现状(2)
英国是当今世界生产电动汽车较先进和使用最广泛的国家，使用历史已有50年之久，上个世纪80年代中期英国就有12万辆电动汽车在运行，目前全国己拥有40万辆电动汽车。瑞士为了防止环境污染，要求在旅游区只能使用电动汽车，它是欧洲电动汽车使用效益最高的国家之一。意大利为了降低空气污染，上世纪80年代末建立了电动汽车车队，共投入52辆电动汽车试验，所有车均用铅酸电池。丹麦、奥地利、捷克、匈牙利等也都在开展电动汽车的研发工作。
国内发展形势
中国首辆电动汽车于1966年在上海问世，1977年相应试制出SHD170,SHD610型电动汽车，但均因受蓄电池技术的限制，未能推广投入实际使用。我国丛20世纪90年代后将电动汽车的研发又重新提到议事日程上。在“十五”规划中被列为国家高科技攻关项目，同时被列为国家“863”科技攻关项目。在“2005年中国汽车产业发展国际论坛会”上，国家发改委工业司副司长陈斌等有关专家就“十一五”期间国家对发展汽车产业的相关政策方面的问题发表了讲话。专家表示，“十一五”期间，发展环保型汽车将得到国家政策的大力支持，同时，部分重点城市将积极发展电动汽车。据介绍，“十一五”期间，国家将继续在发展节能技术产品、形成高效率、低污染、实用安全的汽车产品结构，促进新能源技术产品的研究与开发上加大扶持力度。东风汽车公司早在“九五”期间就己经研制出我国第一台拥有自主知识产权的燃料电池电动汽车一EQ6700FCEV燃料电池客车。2002年5月，上海燃料电池系统公司与同济大学新能源汽车工程中心试制成功“春晖1号”燃料电池电动汽车。2003年8月，上汽集团、同济大学又联合开发了“超越1号”具有自主知识产权的燃料电池混合动力轿车。目前国内清华大学，同济大学等，都正在积极研发电动汽车。
汽车产业的可持续发展战略及我国汽车产业所面临的现状，迫使我们必须寻求新的发展道路。电动汽车为我国汽车产业提供了一次发展机遇。我国在电动汽车研发方面呈现出明显的跟进战略特点，与发达国家的科技水平差距不是很大，所以，我国完全有条件、有可能生产出达到当代国际水平并具有自主知识产权的电动汽车。面对这一振兴我国汽车产业的巨大机遇，我国必须借鉴国外经验，集中力量在全国建设1~2个产业化体系健全，研发、试验、制造水平先进，实力雄厚，具有强大产业竞争力、发展环境良好的电动汽车产业中心城市，积极参与国际竞争，在竞争中快速发展我国的电动汽车工业。
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