3目前存在的问题

    相对于国外来说，由于国内在减振器的研究上各方面起步较晚。不仅在研究的数学建模行上所运用的模型较为简易、单调，考虑的因素不够全面，计算精度和使用范围上有限。且在于生产技术水平上总体与国外差距较大，产品结构单一，易出现稳定性问题`吹冰~文^论|文*网www.chuibin.com。因而，在检测方面同样存在着许多不足。

传统都是对单个减振器进行测试试验，在此方面是比较成熟的，其检测方法主要是通过减振器试验台对单个减振器的示功试验、速度特性试验和疲劳特性试验。其特点是测试的数据较准确，结构简单，操作容易。但是单个的试验，使得产品的生产效率低，跟不上市场的需求。

另外，传统中的试验台一般属于单动式，即一端固定，另一端实现近似的简谐波运动，虽说行程可调，可以进行有级或无级的调速。但是相对于实际中悬架系统两端同时运动的情况，还是有所区别的，对此不能够很好的切合实际需要。