制动器摩擦热问题，促使国内外研究者进一步研究制动器中由于摩擦发热导致的热弹性不稳定的问题，这个研究对于制动振动和噪声的研究、高性能制动的设计最佳制动摩擦材料的搭配选择，具有很好的工程应用价值和理论指导意义。同时发展在边界摩擦条件下，滑动副的摩擦学研究。对于制动器摩擦温度场问题是典型的非线性问题，摩擦表面的温升由名义表面和局部表面温升组成。在国内这些方面的研究很多，求解这类问题的方法一般有解析法、数值法和实验法,源!自%吹冰>文)论(文]网[www.chuibin.com。这些都是理论方法，而且都是有利有弊的。一般研究的时候把这些综合起来研究，这样可以取长补短。

其中，鼓式制动器是两个内置制动蹄在径向向外紧压制动轮表面来产生摩擦阻力矩。相比盘式制动器更容易获得较大的制动力，而且对于经济和使用两个方面的因素，鼓式制动器也具有很大的应用空间。尤其大中型、需要较大制动力的车辆，使用鼓式制动器较能满足其要求。国内，鼓式制动器的研究很多。如同济大学方明霞等人用有限元法建立了鼓式制动器摩擦片的力学模型，分别计算了摩擦片在力场和温度场中的应力分布。毛智东运用有限元分析软件ANSYS对鼓式制动器进行模拟仿真，就制动时的受力与传热进行了三维有限元计算研究，模拟出了鼓式制动器三维温度场、三维应力场及基础压力分布的数据，但是此研究仅针对紧急制动工况。通过对鼓式制动器进行对流换热试验，得出了鼓式制动器对流换热系数的求解公式并利用该公式进行了制动器的温升计算，但也都是具有一定的局限性。

滚筒作为锚绞机重要部件，其设计在国内目前主要是采用近似公式进行设计计算，对于重型滚筒，近似公式已经不再使用，主要是凭借经验公式设计，这就使得设计计算具有较大的盲目性，更不可能直接得出滚筒的最大应力危险点。对其研究主要有模型研究、数值分析、解析研究、誓言分析等方法。辽宁工程技术大学何风梅运用ANSYS软件对缠绕式提升机卷筒强度进行了有限元优化设计。但未进行试验研究，且边界条件的设定也做了大大的简化。武汉理工大学肖汉斌博士对起重机钢丝绳卷绕系统中关键的典型零部件起重机卷筒进行了强度稳定性理论和试验研究。综合考虑了钢丝绳外载特性对卷筒稳定性的影响，但未进行有限元数值模拟分析。所以在国内的研究还是有一定的局限性。

但是，国人正在努力的向着新的方向，选择着新的研究方法，做着不断的努力，做着不断的尝试，我们要感到高兴的是我们在船舶方面取得了不少的成就，而且我国的船舶行业发展的很好。但是同时也要看到存在的问题和缺陷，在不断的努力的过程中不断的改进完善。（摘自《大型锚绞机关键零部件失效机理》）