会展展示设计中的人流导向设计(7)
（三） 案例三：2010 年东京国际自行车及改装自行车展
日本东京改装车展源自1983年，是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最初以“东京Exciting车辆展览”命名的。
日本东京改装车展有28年的历史，是改装产品，运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯文加斯改装车展—SEMA SHOW和德国埃森改装车展-ESSEN MOTOR SHOW齐名，是全球最知名的三大改装车展。
第28届日本东京改装车展在2010年1月举行，展出面积55000平米；参展企业402家，比2009年多了68家；参展企业大部分都采用特装。整车专用展示摊位有167个，出展的整车共625辆，比去年多了65辆；展期三天，参观总人数为237954 名，比2009年多了大约1万人。2009年的日本东京改装车展，由于金融危机的影响，一些“改装大腕”都缺席了。2010年，从展会规模、展商数量及鼎盛的人流量来看，展会已经恢复了元气。参展的轮胎企业有横滨轮胎、邓禄普轮胎、东洋轮胎等。
日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下，在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆，通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌。
相比国内的两个自行车展，日本的自行车展在整个参观体验上更加完善，从入口到出口，整个过程都让人感觉很是严谨，这和本民族的处事方式以及民族特色有关，包括人流导向设计，还是有很多需要我们去学习的。
五、“GIANT自行车体验展”
1.设计简述
(1) GIANT品牌简介及发展进程
公司旗下拥有世界著名的自行车品牌——捷安特(GIANT)，是享誉全球的自行车品牌。
捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到我们的人性服务。
捷安特自1972年创业以来，巨大机械工业股份有限公司秉持永续经营的态度，精耕发展的新世纪经营哲学，并将"人性理念服务生活"作为企业的重要文化组成。
1992年,捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区成立，并以其执着之心，创造着中国自行车文化的新纪元。
紧随西部大开发的战略和机遇，巨大机械于2003年12月28日决定在成都龙泉经济技术开发区设立捷安特(成都)有限公司，项目投资一千两百万美金，占地135亩。
捷安特以"全球品牌，当地生根"的行销哲学与自我创意和人性科技，使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。始终创造与生产最佳综合价值的产品及服务，来满足全球消费者的需求。捷安特确信自行车在休闲、娱乐与运动领域里具有多元化的发展空间，同时，它也将是我们明天生活最不可或缺的伙伴。
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