PIC16F690单片机的车载应答器设计+电路图(3)
在应答器C接口测试方面，通过了解国内外应答器C接口测试的研究现状，我们可以看到目前国外针对应答器C接口测试的实验室测试设备主要有频谱分析仪、任意波形信号发生器等，这些设备众多操作繁琐且比较沉重，即使采用自动测试方法，由于测试流程较多，仍需要较长时间完成测试，因此该实验室平台无法得到推广并应用于实际的生产测试[20]。目前，国内虽对应答器C接口及LEU进行了功能性仿真与研究，也研制出了一批针对LEU与应答器功能性测试的设备，但尚未发现专门针对应答器C接口特性测试的软硬件测试环境。综上所述，国内有必要丌发一套操作简易并能应用于实际生产测试，而且能够满足欧洲应答器085测试规范要求的测试设备，來完成C接口特性的测试工作[16]。
根据查阅应答器相关文献和发展等资料发现，随着光学及电子学技术的发展，位移测量中的大位移传感器由常用的电感式、电容式等基本类型传感器发展到现在的霍尔式、光栅式、激光式、威德曼效应式等多样化、非接触、高精度的新型位移传感器，位移传感器因此获得了飞跃的提升，在当时掀起了新的革命[20]。另外，除了要选择各种特定状态下相对应的传感器之外，传感器还需要稳定化、集成化等特点。
要实现对应答器位置的准确检测必须利用先进的位移传感器，提高测试精度，减少误差。在铁路检测应答器的过程中，除了要更具其精度，结构和成本等方面外，还要考虑到它的稳定性和灵敏度方面，这些是十分重要的参考因素。对传感器器的要求也越来越高，不仅仅简单的要求获取位移信息，而是要求位移传感器具有测量范围大、精度高等特性[19]。
1.2 课题基本内容
本次设计主要是模拟列车的车载应答器工作，为了方便实验的模拟仿真，对整体实验进行了简化修改，以上单片机作为控制芯片来组成一套简易的无线收发装置。
无线数据传输的方式有多种：有点对点的传输方式，点对多点的传输方式，以及多点对多点的方式。本课题选取了易于进行试验的点多点传输方式，天线接收器和数据发送终端之间的数据传输，选择点对点方式进行传输的无线数据传输系统。
无线数据收发系统可以分为四个部分，作为发射数据的串口控制电路和无线收发控制电路、负责接收反馈数据的单片机控制电路和指示灯，因为设备原因，实验制作了无线传输设备的收发器