MNL模型私家车车主对城市交通影响因素的研究(3)
目前虽说城市轨道发展的比较成熟，相应的交通设施也比较完善，但是城市交通出行对于居民来说仍是头疼的问题。在我国，已经进入私家车盛行的时代，越来越多的人出行全部依赖小汽车，甚至更夸张的是每人一部车，这也直接导致了交通拥堵、瘫痪等现象，特别是每当节日假期来临时又或者是上班的高峰期，城市道路、高速路等地段都会出现汽车长龙，交通轨道负荷严重，濒临瘫痪。而在现有的理论中并没有好好的归纳总结影响出行的多方面因素，致使交通问题日趋严重，成为发展中国家的老大难问题。本论文希望在这方面取得一些成绩。
私家车现在是个热门话题，归纳总结城市居民交通出行方式选择影响因素，以及分析私家车主的想法进而分类讨论，研究影响居民出行的关键因素，改进交通设施以及调整鼓励出行政策。促进我国城市交通的良好发展，为我国城市交通的进步与发展提供理论依据。
1.4工作要点
结合居民出行心理特点，将私家车主进行分类。通过调查总结，归纳出影响城市出行的主要因素因素，在居民的基础上讨论私家车车主的影响因素。另外，介绍几种模型分析，用于各因素之间的统计和比较。工作内容主要有以下几点：
（1）归纳总结私家车主城市交通出行选择影响因素，为我国城市交通发展以及解决交通拥堵等一系列问题提供理论指导。
（2）从私家车主的经济情况、身体情况、心理情况三个方面入手，总结了影响私家车主出行的主要因素，是后续解决城市交通问题的前提。
（3）总结了影响居民出行的多种因素，把常见的主要影响因素罗列出来并进行简要分析。
（4）着重介绍了非集计模型和结构模型这两个典型出行方式影响因素分析模型，为后续解决交通问题提供理论指导，并根据私家车主的不同，将影响因素也区分开。
（5）根据前面归纳所得的影响因素，以南京市为实例并探讨相互比较。
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