机非划线分割路段机动车对自行车交通影响分析(4)
1.2 研究目的和意义
非机动车出行作为一种良好的出行方式，符合现在环保节能低碳出行的时代理念。但是，虽然国内许多城市已经提出建设非机动车专用道的规划，大部分城市管理及规划者都没有对非机动车有良好的规划，城市规划中心仍是对机动车规划，甚至大兴土木建设道路来满足机动车不停增长的需求，而对非机动车却没有良好的网络设计，保证非机动车安全舒适通行的设施建设积极性也远没有建设机动车道那么高。混合交通的存在，不仅对快捷的机动车出行产生影响，对非机动车出行来说，混合交通存在的路段和交叉口处，非机动车出行不仅受到机动车越线行驶压缩空间影响，也要在心理上承受不安全的感觉。所以，必须要重视非机动车网络规划，各个城市交通专项规划时候必须把非机动车网络规划纳入重点考虑。
以往考虑机非混合交通侧重点主要在非机动车行驶对机动车流的影响，主要集中在非机动车对非机动车流的摩擦干扰和阻断干扰，这也是以往交通管理中机动车优先思想的必然结果。现如今，随着各地对非机动车交通越加重视，对非机动车驾驶的舒适度和安全性关注越来越多，混合交通中机动车对非机动车行驶的影响也受到了交通管理者的广泛关注。在非机动车交通受到关注的背景下，结合现有学者研究成果，通过调查数据，模型建立，仿真分析，对非机动车受到机动车流影响进行系统性的分析。
本文研究方向主要为机非划线分割段机动车对非机动车行驶的影响，通过对采集到的路段上非机动车在影响前后的速度、行程时间、密度和流量变化进行分析，选取延误程度、通行能力、行驶速度等为研究对象，引用模型分析机动车对非机动车的影响。论文的意义有接下来几方面：
（1）之前对于混合交通研究关注点主要在对机动车流正常通行的影响上，对非机动车流的影响关注较少，本文则侧重于对非机动车的影响，本文得出的结果将补充以往对混合交通的研究。
（2）为其他交通研究者研究城市交通提供混合交通方面的理论支持。本文所研究出的混合交通在路段上机非划线分割段的理论结果，适用于国内城市道路中比例较大的支路和次干路。交通工程师们可以以此为理论依据，可以有效避免由于缺少这方面理论支持导致研究出结果和实际差距较大的情况发生。所以，为了更加有效的研究国内交通现状，关于路段机非划线分割段机动车对非机动车的影响研究是不可或缺的。
1.3 研究内容
本文共分无章内容，各章内容如下：
第一章：绪论
本文在结合国内外混合交通研究的基础上，结合国内混合交通现状，分析混合交通的成因及其演化，也着重分析了我国非机动车交通现状，在结合非机动车交通的特点，确定本论文的研究中心点和研究方法。
第二章：路段上机非混合交通流特性研究
这一章主要研究机非混合交通流特性，研究机动车交通流特性，非机动车交通流特性和机非混合交通流特性。其中，机动车交通流特性研究机动车的驶入驶出分布情况，非机动车交通流特性研究非机动车交通流的速度、到达分布、横向速度分布和横向位置分布等。也充分分析了混合交通交通特性，对机非混合交通的时空分布，机动车占据非机动车道停车，机动车流溢出进入非机动车道等几个方面进行研究。
第三章：机非混行路段机非冲突规律研究
本章阐述了路段机非冲突的定义，并介绍了现有路段机非冲突能采用的调查技术以及本论文调查数据时选用的调查技术。本章也介绍了混合交通流机非冲突的严重性判别，量化分析机非冲突，并根据分析结果对现有交通设施及交通管理提出了几点建议。
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