高铁供电实验系统故障模拟部分(4)
关于三相的V布局牵引变压器：当条件满足在其两臂之间的牵引负荷相等，三相的V布局的牵引变压器中负序功率，它和牵引负荷功率的一半相同；它也是相对简单的布局牵引变电所手臂可以单独选择所需的每个供电能力，产能利用率较高;但是这是因为这种类型的牵引变压器的用于供电臂为单元的，其范畴供电的小，在安装容量为这种类型的吸引力比单相牵引变压器大。
为了减少数相供电接触网，也有利于交通的动车组工程和更低的成本和运营费用，单相变压器高速北京至上海铁路应用适合撤退，因此应以采用单相变压器拖线连接的能源系统在条件许可时的优先思量。
在外部条件来看，电气化铁路的北京至上海高速生产网络配置功能对照发达，供应外部电源近220千伏牵引变电所可方便使用;的现象初步调查，在2015年所述，该系统储存电能可保持3000〜7000MVA之间的一起短路容量。该载荷上海高速铁路牵引变电所牵引力大，短路，增加系统容量有限，限制了他们的承受负序系统的能力，以及牵引变压器全部采用单个大难度-The线扎类型。长椅上，在电力部门，并讨论不同的牵引变电所与外部电源的连接方案，但我们必须思量单相牵引变压器;但进展将必要注意的情况本身沿电力部门的网络效应干净和单相牵引负荷在植物中，微电子，精密仪器等加工企业的高科技负序和谐，这是建议采取三个阶段的访问方法牵引变电所的优势。
2.2 高铁供电系统常见故障保护
2.2.1 单相变压器主保护故障
相间短路
这种故障是变压器里非常重要的一种故障形式。它包括变压器箱体内部的相间短路和引出线（从套管出口到电流互感器之间的电气一次引出线）的相间短路。因为相间短路会严重地烧损变压器本体设备，严重时会使得变压器整体报废，因此，当变压器发生这种类型的故障时，要求瞬时切除故障。
差动保护
其作用是防御变压器内部小电流接地系统绕组、引出线相间短路、大接地电流系统侧绕组和引出线单相接地短路及绕组相间短路。差动保护是按差电流原理设计的，也是变压器的主保护。
变压器过流保护
在主变压器三侧安装过流保护，跳本侧开关，其时限较长，作为相邻元件如线路、母线保护的后备，在相邻元件保护拒动的情况下，过流保护动作切除故障，这样既保护了变压器不受故障的伤害，又使变压器不必全部停电（非电源侧故障）。另外主电源侧过流保护可作为另两侧的后备保护。如降压变压器，在中、低压侧过流保护拒动时，高压侧过流保护应动作，保证最终切除故障。
零序电流保护
作为变压器绕组及引出线单相接地短路保护和主保护的后备及相邻元件接地短路的后备。中性点直接接地电网发生接地短路时，零序电流的大小和分布与电网中变压器中性点、接地的数目和位置有很大关系。在整个系统不失去必要的中性点接地的前提下，安排接地的基本原则如下：变压站只有一台变压器，则此中性点应直接接地；变电站有两台变压器时，应只将一台变压器中性点直接接地运行，当该变压器停运时，应将另一台变压器的中性点由不接地改为接地运行；双母运行的变电站有三台及以上变压器时，应按两台变压器中性点直接接地方法运行，并将其接于不同母线上，若此中一台直接接地变压器停运时，应将另一台改为直接接地；绝缘变压器中性点应直接接地运行；可根据调剂命令，采纳增减变压器中性点接地数目的办法来抵消线路投停对保护装配零序电流分配的影响。
中性点直接接地运行的变压器零序电流保护