5。画完监控图后，多次调试运行，检查报表、曲线的运行结果。文献综述

6。实验做出预期结果后，经过老师指导后写好论文。

第二章 船舶电站

2。1  船舶电站的简介

船舶电站是船上骨架与核心，。它不仅是船上动力工程体系的强大的坚实基 础，它也起到了保障船上各负载工作的枢纽。船舶电站由多个不同功能的电机组 组成的。船舶的动力来源于化学能的转换反应，在船舶电站发电中具有很大影响。电 能通过发电机组发出交由变压器等配电设施来控制和分配。目前船舶常用的原动 机包括柴油机组、汽轮机组以及燃气机组，根据原动机选用类别不同其发电名称 也不同。

适用蒸汽驱动的船上的电机组驱动是蒸汽机(其中小型机组使用较多)，确定 是空间不足，例如哪些用来照明的。当使用汽轮机组来驱动的船舶电网，为船上 的各种负载提供了电能。然而靠汽轮驱动发电机组已经不适用了，它的选择性使 用性不高。当驱动机组为柴油机时它的发电设备组数较多，而且工作速度很快， 效率也比较的高。发电的空间容量很大能适用较大的船，船上的交流电的工作频 率和陆地上一样，大多数为 50 赫兹，也有 60 赫兹的。来;自]优Y尔E论L文W网www.chuibin.com +QQ752018766-

2。2  船舶电站的应用情况

船舶电站使用范围很广，如运输、货运、停工、发生危机等形式下，任然保 持着高效、稳定、安全地输出电能，船上也可同时有多个不同电站保证船上正常 工作：

(1)主要发电站，船上大多时候都靠主发电机组供电工作。 (2)救济电站，当船在静止时暂时用来向其他的船只供电的机组。 (3)故障备用电站，当发生故障时主机组不工作时，可代替它们保证船正常工作。