汽车镀锌钢板点焊工艺试验研究+文献综述
关键词 镀锌板 高强钢 点焊 熔核尺寸
毕业设计说明书（论文）外文摘要
Title Experimental study of automotive body spot welding process
Abstract
Because the identity of galvanized high strength and corrosion resistance of special performance can satisfy the car lightweight and corrosion resistant requirements, and they are in a wide range of applications in the automotive industry. The spot welding of the steel with zinc coat galvanized steel also has became an important subject in the spot welding feild. Because the surface has galvanized steel coating, the resistivity of the coating is lower than the mother material, so the welding current of the steel plate with zinc is higher than the ordinary steel. This article analysis how the various welding parameters on the nuclear fusion effect on the strength size and solder joint by the several groups of typical of galvanized steel welding test,and recommend the best welding process parameters references.
Key words Steel Plate with zinc coat High Strength Steel spot welding nugget
目 次
1 绪论 1
1.1 选题意义 1
1.2 汽车点焊工艺试验研究现状 1
1.3 本课题研究内容 7
2 点焊试验 8
2.1 试验准备 8
2.2 点焊试验 10
2.3 本章小结 20
3 点焊接头测试分析 21
3.1 拉伸试验 21
3.2 微观金相 23
3.3 本章小结 24
结论 25
致 谢 26
参考文献 27
1 绪论
点焊是一种广泛应用的焊接方法，在汽车制造业中尤为如此。在一些高档轿车、卡车车身不能或不易直接喷保护漆的、工作环境较差的部位，已越来越多地采用镀锌钢板。但是这些镀锌钢板在点焊时容易产生飞溅、镀层表面烧损、电极沾污等多种问题。在工厂里如何既保证点焊质量又文持较高的生产效率是个技术上的难点。本文着眼于汽车工业点焊技术领域，针对长安福特马自达公司的镀锌钢板点焊进行了工艺试验。本研究成果对于提高焊点质量、使用安全性以及控制成本都有着现实的意义。
1.1 选题意义
电阻点焊是汽车工业中最主要的焊接方法。由于其生产效率高、焊接质量稳定、易于实现自动化而被广泛采用。但是焊接过程中存在许多干扰因素使我们难以得到符合使用要求、质量良好、形状稳定的焊点。本课题针对几种典型的镀锌钢板和高强钢板进行了工艺试验，在综合评价其飞溅程度，微观组织，焊点强度等多方面的基础上，研究得出了最佳的焊接工艺参数。因此本课题具有较高的研究意义和应用价值。
1.2 汽车点焊工艺试验研究现状
1.3 本课题研究内容
点焊过程是将焊件搭接并压紧在两个柱状的电极之间，然后接通电流，焊件间接触面的电阻热使该点熔化形成熔核，同时熔核周围的金属也被加热产生塑性变形，形成一个塑性环，以防止周围气体对熔核的侵入和熔化金属的流失，断电后，在压力下凝固结晶，形成一个组织致密的焊点，由于焊接时的分流现象，两个焊点之间应有一定的距离。点焊接头采用搭接形式。主要适用于焊接厚度4.0mm以下的薄板结构和钢筋构件。本课题通过对几种典型的镀锌钢板和高强钢板的点焊试验研究得出焊点质量与焊接参数的关系并获得最佳的参数值。
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