成都市地铁 2 号线中山路地铁站基坑开挖支护设计(2)
4 支护方案的选择和比较 ... 8
4.1 基坑支护的类型及其特点和适用范围 8
4.1.1 深层搅拌水泥土围护墙 .. 8
4.1.2 土钉墙 8
4.1.3 排桩支护 9
4.1.4 槽钢钢板桩 9
4.1.5 钻孔灌注桩 9
4.1.6 地下连续墙 .. 10
4.2 方案的比较及确定 .. 10
5 土压力的计算 . 11
5.1 地面荷载的确定 .. 11
5.2 土压力的计算 .. 11
5.3 土层力学参数平均值 .. 13
6 结构内力的计算 . 15
6.1 计算理论的确定 15
6.2 结构内力计算 .. 15
6.2.1 土压力计算 .. 15
6.2.2等值梁法计算弯矩 . 17
6.3 地下连续墙的配筋计算 .. 24
6.3.1纵筋配置 . 24
7 基坑稳定性分析 . 26
7.1 基坑的整体稳定性验算 .. 26
7.2 基坑的抗隆起稳定性验算 .. 26
7.3 基坑抗渗流稳定性验算 .. 28
8 支撑设计 . 29
9 基坑变形估算及控制 . 32 10 结 论 . 34
致 谢 ... 35
参考文献 . 36 1 绪 论
1.1 深基坑发展的现状及趋势
最早提出对基坑支护分析方法的是 Terzaghi 和Peck 等人，他们早在 40年代就已经提
出预估土方开挖的稳定程度和支撑荷载大小的总应力法。这一原理一直沿用到今天，在其
之后有了许多进一步的改进和修正。50年代，Bjerr和 Eide提出了分析深基坑底板抗隆起
的方法[2]
。随着岁月的发展及施工经验的积累，60 年代开始在奥斯陆和墨西哥城的软粘
土深基坑中使用了仪器对施工期间进行了监测，此后大量实测资料提高了预测的准确性，
并从二十世纪70年代开始，提出了相应的指导开挖施工的法律法规。近几十年来，世界
上已经有很多国家，如日本、美国、德国、法国、意大利和瑞典等，先后出现了多种基坑
开挖围护的施工技术、专用设备或专门施工工艺，对此类工程问题制定了国家级的具有法
律效益的规程规范。一些国家先后成功地进行了在各种复杂的地质条件下的较大深度的基
坑开挖，并获得了宝贵的施工、围护经验。基坑的围护，不仅要保证基坑内正常施工条件
下的安全作业，而且要尽可能的减少基坑外土体的移动，保证基坑外周边的建筑物、道路
及地下管线的正常运作。从上世纪80年代初开始，我国现代化建筑和地铁隧道施工进入
发展的高潮期，我国也开始逐渐进入基坑设计与施工的相关领域，设计和施工中积累了大
量经验，理论研究也得到很大的发展[3]
。由于我国沿海地区软土地基的特殊性，国内的专
家、学者在适合中国国情的前提下，对深基坑开挖提出了许多理论分析与计算方法。例如
余志成、施文华提出的深基坑支护设计与施工方法；刘建航院士和侯学渊教授阐述的关于
沿海软土地基条件下的基坑工程施工原理；应惠清教授提出的关于深基坑围护结构的位移
估算及控制方法等在工程实践中取得了丰富的施工资料和经验。90 年代后，为了总结我
国深基坑围护结构设计与施工经验，在一些深基坑围护工程技术运用比较成熟的地区，如
上海、武汉、深圳等，建设主管部门编制了一些适合于本地区特定工程地质条件下的规程
规范。对于改善基坑工程的设计、施工与监测等方面都有很大帮助，有效的提高了我国基