成都市地铁 2 号线中山路地铁站基坑开挖支护设计(5)
由于基坑工程的复杂性及周边施工环境的影响，采用常规分析方法很难准确的反映诸
多因素的综合影响，近年来多采用的土体压力的分析方法，主要是有限单元法。即把包括
地基土在内的整个基坑作为一个空间结构体系，并考虑开挖过程、支护结构与土体的共同
作用、渗流、时间等因素的影响，综合分析支护结构的内力、变形及开挖引起的环境效应。
采用的土体本构模型有线性弹性模型、非线性弹性模型、弹塑性模型、粘弹塑性模型等。
有限元分析方法可以较全面地考虑多种因素情况下的复杂影响，近年来国内外学者在
有关整体计算模型选择、边界条件和排水条件及施工过程模拟、本构模型和土性参数确定
等方面进行了大量的实验研究。但由于存在土体模型和土性参数难以准确确定、边界条件
难处理、计算工作量大、成本高等诸多因素的影响下，现阶段条件下直接采用有限元分析
法与一般工程设计的实用性之间还有很大的差距， 其所拥有的研究还只是用于某些重要工
程的辅助设计。
总之，上述基坑支护结构设计分析与计算基本方法中，极限平衡法相对较简单且便于
手算，但由于忽略的因素太多，计算结果很难反映实际施工中的要求，且很多时候不能满
足工程设计要求，应用已越来越少；有限元分析法理论上较完善，但因前提条件的确定较
为困难，目前很难实际应用在工程中；弹性地基反力法的力学模型直观且相比较更符合实
际施工工况，并可采用弹性杆系有限元进行求解，其应用越来越广。