地铁隧道工程的施工组织设计(2)
2.2.3 施工场地条件 6
3 施工方案 7
3.1 总体施工方案 7
3.1.1概述 7
3.1.2施工方案 7
3.2 分部施工方案 9
3.2.1进洞方案 9
3.2.2开挖方案 9
3.2.3辅助施工方案 11
4 超前支护工程 12
4.1 超前注浆小导管的施工 12
4.1.1超前注浆小导管施工工艺 12
4.1.2施工方法 12
4.1.3技术措施 13
4.2 超前大管棚施工 13
4.2.1超前大管棚施工工艺 13
4.2.2施工方法 13
4.2.3技术措施 14
5 隧道断面开挖施工 15
5.1 全断面法Ⅲ级围岩开挖 15
5.1.1施工工艺 15
5.1.2施工方法 15
5.2 台阶法IV级围岩开挖 17
5.2.1施工工艺 17
5.2.2施工方法 18
5.2.3技术措施 18
5.3 光面爆破 20
5.3.1施工工艺 20
5.3.2施工方法 21
6 初期支护 22
6.1 锚杆施工 22
6.1.1砂浆施工工艺 22
6.1.2施工方法 22
6.2 格栅拱架施工 23
6.2.1施工工艺 23
6.2.2施工方法 23
6.3 钢筋网施工 24
6.3.1施工工艺 24
6.3.2施工方法 24
6.4 喷射混凝土 25
6.4.1施工工艺 25
6.4.2施工方法 25
7. 二次衬砌施工工艺 26
7.1仰拱的施工 26
7.1.1仰拱施工工艺流程 26
7.1.2仰拱施工方法： 26
7.2 洞身二次衬砌的施工 26
7.2.1 二次衬砌施工工艺 26
7.2.2结构施工技术措施 27
7.3 主要防水技术措施 30
7.3.1防水施工总原则 30
7.3.2防水层施工 30
结论 34
致谢 35
参考文献 36
1 绪论
1.1 地铁隧道施工组织设计目的及意义
地铁隧道施工组织设计的作业目标是为达成地铁隧道作业项目的妥善完成而制定的系统性管理体系[1]，用来针对动工的手段、经济和综合性管理进行系统的引导。施工组织设计是用科学的方法来管理建设总体规划、战略部署和战略安排，以起到三个方面的功能。它在表现达成基础计划指标与作业进程的前提下，供应各个时期的项目劳动基础，合理穿插施工期间各种资源的相互利用关系，有条不紊的进行施工[2]。
1.2 地铁隧道工程施工特点
(1) 在地铁隧道的建设过程中，因其实洞内施工，能源供应没有地面施工那样简单。加之长期于地下进行作业，施工较为不便。施工运输也没有地面施工便捷灵活。与地面施工相比环境十分恶劣，同时产生的大量噪声、粉末与废气也是使施工环境进一步恶化。
(2) 地铁隧道结构为管桩长条结构，一般情况有双施工面，经常因某一施工面地质条件差或施工技术制约等原因不能使得施工面得到合理开发。如增加施工面因条件制约比较困难。因此，地铁隧道工程经常并为控制工期的重要施工项目。
(3) 地铁隧道施工具有极强的综合调理性，主要施工技术同时包含开挖、支护、衬砌以及出渣等。其施工过程是以挖出地层中大量土石以达到符合预期设计的隧道断面轮廓，并同时进行相关的支护和衬砌工作，这样可以有效控制周边环境的变形，达到隧道长时间使用安全的目的。在施工过程中还需要配备需求的动力与机械设备以确保工程的持续进行，确保地下作业者能够拥有良好的通风、照明、水力、除尘等施工辅助作业措施。每道工序必须紧密相接，环环相扣才能在确保不耽误工期的情况下完成施工设计要求。但由于工作范围有限，工作环境制约等原因，每道工序互相干扰大，难以完全同时避免。
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