MIDAS跨江预应力箱梁桥设计计算书+CAD图纸(4)
2 设计依据
2.1 设计依据
（1） 桥梁概况：本设计桥梁位于嘉兴市区，属跨江工程，地势较平坦。是一座新建桥梁（包括简支引桥）。该桥起讫桩号为K0+140～K0+420，全长280m。
（2） 桥址气温状况：桥梁设计平均温度16.1度，整体最高温度40度，最低温度0度。
（3） 抗震设防要求：设计按7度采取抗震构造设施。
（4） 桥下通行净空：18×5m
2.2 技术标准
1. 道路等级：公路-I级，无人行道荷载。
2. 桥宽布置：0.5m(防撞栏)+7.5m(车行道)+1m(防撞栏)+7.5m(车行道)+0.5m(防撞栏) =17m
3. 桥梁纵坡：不高于2.5%
4. 桥面横坡：设1.5%的双向横坡，坡由横梁形成。
2.3 气候、地质资料
气象资料：该地区处于中亚热带，受季风影响，属中亚热带气候。温暖湿润，四季分明，夏冬季长，春秋季短。年平均气温16.1度，年最高气温可达40度，年最低气温0度。
地质资料：拟建场地地质主要为：上部1层河底淤泥及3层为滨海积软土层。表层为河底淤泥：灰色，饱和，流塑，含少量生活垃圾。层厚1.0m-0.8m。以下为淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑，无摇振反应，切面光滑，干强度高，韧性高，稍有臭，含半炭化植物残体，局部相变主淤泥质粉质粘土。层顶标高1.8m-0.9m，层厚26.0m-13.7m，地基土容许承载力75KPa。中4层主要为湖沼相粉质粘土、粘质粉土、粉质粘土：灰绿-灰黄色，湿，软可塑，无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。层顶标高-14.6m～-21.1m，层厚7.5m～0.0m，地基土容许承载力160 KPa.5层为全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩。5-2层强风化泥质粉砂岩顶板标高东西向南北均有一定起伏。5-2层强风化泥质粉砂岩， ，动探击数平均48击，低压缩性，物理力学性质交好，且有一定厚度（大于5.5m），埋藏较深，可以作为桩基持力层。
2.4 主要材料
2.4.1 混凝土
主梁采用JTG04（RC）规范的C50混凝土
表1.1 C50混凝土力学指标
指标
强度
等级 弹性模量
容 重
轴心抗压设计强度
抗拉设计强度
轴心抗压标准强度
抗拉标准强度
C50 34500 25 22.4 1.83 32.4 2.65
2.4.2 钢材
采用JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860
2.4.3 基本计算数据
表1.2 基本计算数据
名称 项目 符号 单位 数值
主梁混凝土极限拉应力
1.757持久状态 钢弹性模量与混凝土弹性模量之比
无量纲 5.56
2.5 采用规范
[1] 中华人民共和国交通部颁布行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003
[2] 中华人民共和国交通部颁布行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
[3] 中华人民共和国交通部颁布行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
[4] 中华人民共和国交通部颁布行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85(体系编号JTG D63)
[5] 中华人民共和国交通部颁布行业标准《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002
[6] 中华人民共和国交通部颁布行业标准《公路桥位勘测设计规程》JTJ 062-91
[7] 中华人民共和国交通部颁布行业标准《城市桥梁设计荷载标准》CJJ 77-98