3.2 玖隆钢铁物流的供应链服务模式 15

3.2.1 “基地+网络”的服务模式 15

3.2.2 “物流+商贸”的服务模式 17

3.2.3 “物流+电子商务”的服务模式 18

3.2.4 “物流+金融”的服务模式 18

3.3 玖隆钢铁物流供应链服务模式的选择 20

3.3.1 我国钢铁物流供应链的需求 20

3.3.2 所选服务模式的运行策略 20

结  论 22

致  谢 23

参考文献 24

玖隆钢铁物流公司的钢铁物流供应链服务模式分析

1 引言

1.1 研究背景及意义

    1.1.1 研究背景

钢铁业在我国改革开放之后获得了快速的发展，成为了支撑我国经济的重要产业。虽然经济的形势总是处于不断变化的阶段，但钢铁业在我国经济发展过程中的地位依旧是不变的。随着经济的发展以及多方位竞争的加剧，钢铁业的明显优势已经逐渐褪去，单单凭借金融和产业资本就想在钢铁业风生水起的时代已经成为过去。我国目前可以说算是钢铁大国，但距离钢铁强国还有一定的距离，可见虽然钢铁业处于快速发展的阶段，但仍是面临着很多问题。

我国已经成功加入了世贸组织，但随之而来也暴露了我国钢铁企业很多问题和不足之处，随着竞争环境的不断改变，我国的钢铁企业也必须要转变自己的经营模式，多多学习国外先进的技术和水平。我国现在处于经济全球化、市场化的阶段，个体企业之间的竞争也逐渐成为了供应链之间的竞争。在这种环境之下，很多企业意识到供应链管理能力对企业今后的发展有很大的影响，供应链管理能力深深关系着企业的成功。 

玖隆钢铁物流公司地处江苏省张家港市，张家港制造业发展历史悠久，基础牢固，已形成冶金、纺织服装、建材、化工等传统产业与装备制造、新能源、新材料、电子信息、生物医药等创新型产业共同发展的工业格局，成为长江三角洲地区重要的制造业基地、江苏省重要的滨江工业基地、苏锡常都市圈内重要的保税物流中心。 随着经济全球化趋势不断发展，国际资本及产业加速向长三角转移，位于长三角地区核心地带的张家港，正面临承接国际产业转移的历史机遇。张家港产业的快速发展与承接国际产业转移都迫切需要生产性服务业，特别是现代物流业的强有力支撑，对高效、快速和安全的社会物流服务体系的需求将日益增加，需要更多功能完善的物流中心或物流园区作为张家港产业发展的助推器。

1.1.2 研究意义

    随着我国成为世界钢铁第一生产、消费国之后，钢铁物流的瓶颈效应也逐渐凸显出来。单一的机构化办事模式已经难以适应现阶段钢铁行业的发展，企业若不做出一定的改变，必将会被淘汰，在这样严峻的态势之下，玖隆钢铁企业必须重新对自己的供应链服务模式进行系统的分析，探索供应链服务的新型发展道路和策略，本文通过研究调查分析了玖隆钢铁物流公司存在的不足，弥补了供应链服务实践需要与理论发展滞后之间的鸿沟，对玖隆钢铁就留公司完善自身的供应链服务设计、拓展供应链服务策略具有指导意义。

1.2 相关文献综述