（3）其中，仓储配货和主干网络运输阶段的工作都不用和终端客户接触。目前，无论从技术上还是实际实施上我国在这两个阶段的建设都已比较成熟，只要电商企业及其合作的落地配等合作公司正常运营，服务质量和运输的时效性就可以得到保证。“最后一公里”配送阶段就是将货物交付给最终客户的过程，由于最终客户可能出现各种各样的突发情况，给配送工作造成了诸多困难，例如，本来联系好配送信息的突然无人接受货物，收货人电话停、关机等，造成货物不能及时签收或当日妥投率不高等问题，既降低了服务质量源Z自+吹冰=文)论^文]网[www.chuibin.com，又导致了配送成本的增加。 

（二） 开展研究的意义 

“最后一公里”落地配送是突显电商物流服务水平最关键的一个阶段。目前，在“最后一公里”落地配送中仍然存在许多问题，例如，当代终端客户在收货时间上有较高灵活性的要求，单一的配送时间和配送方式并不能满足其需求；物流市场竞争激烈，各个物流公司各自为政，只顾及自身利益，不仅给城市的交通造成了巨大压力，也是对资源的巨大浪费，不利于实现绿色物流等。根据自身的实际发展需求国内各大电商企业和物流公司也尝试引进国外的一些成功做法，但实施后最终效果却不理想。 因此，研究构建适合我国国情的、高效、智能、个性化的电商物流“最后一公里”  配送模式已成为目前电商物流亟待解决的问题。

（三）研究目的 

本研究以解决目前电商物流“最后一公里”落地配送中的问题为目的，本文通过对南京晟邦物流公司落地配送服务的研究，发现了落地配企业独有的优势与特点及同时面临的问题与挑战，提出了一个结合仓配系统技术更新、人员激励与淘汰、共同配送、自主提货柜、高校自提点等“最后一公里”新型的配送解决方案。不仅降低了电商物流“最后一公里”落地配送的成本，也为电商客户提供了高效、灵活、便捷的配送服务，实现电商客户、商家与物流公司共赢的目标。