基于LOGWARE的智能物流配送优化决策(3)
整理物流的各个项目后得出如下表格：
表1.1 2011年中国物流总费用个项目比重
物流项目 费用(万亿元) 同比增长 占物流总费用比重
运输费用 4.4 15.9% 52.8%
管理费用 1 18.7% 12.2%
保管费用 2.9 22.6% 35%
物流总费用 8.4 18.5% 100%
2011年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比持平，社会经济运行的物流成本仍然较高。
而根据发达国家的经验，随着市场竞争的加剧，在原材料、设备和劳动力成本压缩的空间趋于饱和，对成本的控制将转为物流领域。物流在GDP的比重也将逐渐减小。比如2000年时我国物流总费用与GDP的比例约为20%，而美国的物流总费用与GDP的比例仅为9.9%[1]。可见随着国内经济的竞争发展，物流总费用与GDP比例将逐渐减少。综合表1.1，可知运输费用的将会是一个降低物流总费用的巨大突破点。这也正是本文研究的重点。
1.2 国内外研究（物流配送研究）现状
1.3 本文研究内容
本文主要有三部分：
1） a.整理国内外关于物流配送优化发面的大概研究成果。
b.介绍了物流配送的相关的概念以及物流配送的分类、模式。
2）详细介绍物流配送优化的数学模型和相关算法。
3）利用LOGWARE对华诚超市物流配送进行优化分析并得出结论。
图1.3 论文总体研究框架
2 物流与配送
2.1（物流，配送以及配送中心的含义）基本概念
物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
而配送则是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商务活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。
配送的流程一般如下图：
图2.1 配送流程图
集货：将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输配送的作业。
存贮：将集货所得物品进行分拣后存储。
配货：把拣取分类完成的货品经过配货检验过程后，装入容器和做好标示，再晕倒配货准备区，等待装车后发货。
车辆配装：根据货物的数量体积等选择合适的汽车，以使载重和容积充分利用。
配送中心：接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。
2.2 物流配送的分类
根据物流的配送范围、配送主体、配送时间及数量、按配送企业业务关系、加工程度、配送方式等各个方面，物流配送有多种分类。如下表2.1：
表2.1 物流配送分类
分类依据 具体分类及简单介绍
配送服务范围 1. 城市物流配送：即向城市范围内的用户提供服务的配送，距离较短，多用汽车进行配送，具有较高的灵活性。
2. 区域配送：服务区域较大，经营规模较大，活动力强，是配送网络或配送体系的支柱。
配送主力 1. 配送中心配送：只配送组织者是专职从事配送业务的配送中心。数量大、品种多、半径大、能力强。是配送的主体形式，机动性差，投资较大。
2. 商店配送：配送组织者为商业或物资经营网点，承担零售业务，规模小，网点多，机动灵活。是配送中心的辅助及补充。
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