中国进口汽车抵押融资问题研究(2)
Key words: imported car mortgage finance Global value chain The international industrial pision of labor Optimization of industrial structur
目录
一、引言 5
（一）选题背景 5
二、相关概念介绍 6
（一）融资的定义 6
（二）车辆抵押融资 6
三、我国大型汽车产业结构发展背景和发展现状 7
（一）汽车产业结构及其变动的形式 7
（二）中国汽车产业结构变动的历史沿革 7
（三）中国当前汽车产业结构的变动趋势 7
四、全球价值链分工对中国进口汽车产业结构协调化的作用 9
（一）调研数据 10
（二）全球汽车产业价值链分工的概念 11
（三）中国在全球价值链分工中的地位 12
（四）全球价值链分工对中国汽车汽车产业结构协调化调整的影响 12
五、调研结论 14
吹冰、从全球价值链看我国进口汽车产业融资协调化变动的建议 15
（一）汽车企业提升其在全球价值中地位 15
（二）推动汽车产业集群发展，培养大型汽车企业 16
（三）吸收国外投资，学习国外的先进技术 17
（四）扶持重点汽车产业，优化配套服务体系 18
参考文献 19 中国进口车抵押融资问题研究 —从国际产业链的角度思考
致谢 20
一、引言
（一）选题背景
近年来，随着我国经济的不断发展，市场经济改革的不断深入，我国汽车企业取得了令人瞩目的成就。汽车企业在快速发展过程中，也伴随着许多问题的出现，资金是汽车企业发展过程中的关键问题。可以说，当今市场经济中，谁拥有良好的企业资金运转，谁就能在激烈的市场中取得先机。然而现阶段，国外汽车企业同中国企业相比，有着非常强劲的品牌效应以及技术支撑。进口车日益吸引着越来越多的国人，昂贵的价格横亘在中间，为了刺激消费市场，抵押融资这一方案跃然而上，为更多的企业及个人提供机会，其中势必会存在利弊问题，本文就这一问题进行考察。
关于中国进口车抵押融资问题，有很大一部分学者认为，在很大程度上是我国汽车产业在全球价值链上所处的竞争地位，以及我国的汽车行业在全球整个汽车产业链上是否具备国际竞争力的问题。而全球汽车产业价值链指的是为了使商品或者服务的价值得以实现而连接研究开发、生产制造、销售、回收处理等一系列过程的国际性跨企业网络组织，其中包括从原料运输和采购，半成品以及成品的生产和分销，直到最终消费与回收处理的全部过程。其中包涵全部的参与者与生产销售等过程的组织及其价值和利润的分配，目前在全世界位于价值链上的所有企业进行着从研发设计、生产组装、产品销售、产品消费、售后服务和回收利用等等一系列增值活动。从我国现在的状况来看，一方面，中国汽车产业处在生产组装以及交货阶段，就是处于价值链的利益分配的低端地位；另一方面，中国由于参与了全球价值链分工从而获得利益，这是在利用中国廉价劳动力丰裕这个比较优势来提升中国的经济总增长，但是中国汽车产业也因此被锁定在劳动密集型汽车产业部分这个比较低端的环节，中国在利用自己比较优势的同时却又处于价值链低端的尴尬位置，导致中国汽车产业结构出现畸形，汽车产业结构转型已经是当下中国非常热门的话题。