根据世界邮轮业的发展经验来看，当一个地区人均GDP处于10000-25000美元时，邮轮业的发展速度最快 。据统计，中国各大沿海城市的GDP持续增长，其中以上海为中心的长三角经济区，自2008年起至2015年人均GDP已经连续7年超过1万美元,源!自&吹冰*文,论/文]网[www.chuibin.com，规模庞大的高收入群体以及较为成熟的旅游消费市场，为区域邮轮旅游的高速发展奠定了经济基础。而以上海为核心的长三角城市群，已经成为了中国经济发展最为活跃的地区，占中国1%和6%的土地和人口却创造出中国20%的国民生产总值，坚实的经济基础为该地区邮轮业的发展提供了强有力的支持 。随着我国社会经济的不断发展和居民收入水平的持续提高，公民消费结构中以教育支出为代表的发展型消费、以旅游支出为代表的享受型消费等消费支出将快速增长。作为旅游产品中的高端产品，邮轮出境旅游产品特色鲜明，对高收入群体具有较强的吸引力，有可能成为邮轮旅游方式的潜在消费群，并进而成为满足我国公民消费结构不断升级要求的一项重要途径。

国际旅游组织预测，到2020年，中国将成为世界最大的旅游目的地，并吸引更多的国际邮轮靠泊 。尽管国内邮轮市场潜力巨大，前景无限，但目前市场总体而言仍处于培育阶段。

（二） 现有航线

上海母港始发的日韩航线选择较多，包括日韩串跑航线、纯日本航线和台湾航线。航线长度从4天3晚至7天6晚不等，航线目的地主要为韩国的仁川、济州、福冈和日本九州的福冈、长崎、鹿儿岛、宫崎，以及日本最南部的石垣岛和冲绳。

日韩航线，外籍邮轮公司都可以运营，但台湾航线，仅开放给“两岸资本并在两岸登记的船舶”，外籍邮轮只有最终客户包船形式才可以运营台湾航线。航线选择有限，而且极易受到各种因素的干扰，包括政治问题（中日关系、两岸关系）、健康问题（MERS疫情）、气象灾害问题（日本地震、台风等）。