阻力 模型1 550.5 533.57 560.1 561.5 584.0

模型2 6066.5 6750.1 7626.0 7889.1 8003.3

静稳定度 模型1 -21.1% 26.8% 45.1% 45.1% 55.4%

模型2 19.5% 19.4% 19.6% 19.6% 19.8%

对表4.4的数据进行分析，得到了图4.3所示的升力、阻力以及静稳定度随攻角大小的变化规律曲线。

（a）升力随攻角变化的曲线             （b）阻力随攻角变化的曲线

（c）静稳定度随攻角变化的曲线

图4.3 升力、阻力和静稳定度随攻角的变化曲线

图4.3描述了两模型在不同攻角下升力、阻力和静稳定度的变化情况，观察上图可知，模型1的升力和阻力随攻角的增大几乎未发生改变，而模型2的升力和阻力随着攻角的增大有较小幅度的增大。模型1的静稳定度从负值开始，随着攻角增大而不断变大，也就是说它的飞行稳定性随着攻角的增大而增加了。而模型2的静稳定度几乎未发生改变，模型的飞行稳定性一直较好。故模型2 的飞行稳定性更加。

两模型在0°和8°的压力分布、温度分布和速度分布的数值模拟结果如下表。

表4.5 α=0°时，速度、压力和温度的云图

攻角α=0° 模型1 模型2

速度云图

压力云图

温度云图

表4.6 α=8°时，速度、压力和温度的云图

攻角α=8° 模型1 模型2

速度云图

压力云图

温度云图

结  论

通过研究EFP战斗部的结构参数设计、影响因素及其作用、EFP的气动性能，采用了理论分析初步设计与数值模拟相结合的方法，最终成功设计了一种优化的EFP战斗部成型装药结构，能得到形态和成型参数较好的EFP。该战斗部口径为Φ100mm，采用中心点起爆方式，炸药材料为8701，药型罩材料为紫铜。本文完成的主要研究工作包括：（1）国内外聚能装药技术研究成果的系统总结和深入研究；（2）EFP成型过程的数值模拟以及成型装药各结构参数对EFP成型的影响；（3）EFP飞行稳定性的研究。获得的主要研究成果和结论如下：