（1）距基线 D以上的舷侧外板厚度 t 应不小于列两式计算所得之值：文献综述

t1 0。06s L 110  mm

t 2 4。2s mm

式中： L ——船长，121。0m ；

s ——纵骨间距， 0。6936m ；

d ——吃水， 7。80m ；

Fd——折减系数，1。0 ；

， 计 算 时 取 不 大 于

0。36d=0。36×7。80=2。808；

C ——系数， 8。36 ；

t1 0。060。6936121。0 1109。6mm

t 2 4。2 0。6936 9。5mm

（2)距基线 D 以下的舷侧外板厚度 t应不小于列两式计算所得之值：

t1 0。06s L 110 

11。5mm

（3）距基线 1 D 至距基线 1 D 区域内的舷侧外板厚度 t ，根据以上插值求得，

4 2

但不小于（2）中的厚度。

本船取舷侧外板 t 12mm ，满足规范要求

（4）（§2。3。4。4） 0。075L 端部舷侧外板厚度为：

t (0。035L 6) 10。23mm

式中： L 121。0m

实取： t 12mm

（5)（§2。3。4。3）

距基线 1 D 以上，船中 0。4L内的舷侧外板：

2

t1 0。06s(L 110)

式中：s—纵骨间距, m ,计算时取值应大于纵骨标准间距, s 0。70m ；

d —吃水,d=5。65m；来~自,优^尔-论;文*网www.chuibin.com +QQ752018766-

L—船长,计算时取不大于190m , L 121。0m ；

Fd —系数，取 Fb 1；

h20。5C ,计算时取不大于 0。36d 2。8 ；

C — 系数；见(§2。2。3。1)， C 10。75 (300 L )328。36 ；

100

K ——材料系数，1。

(§2。3。4。3)距基线 1 D 以下，船中 0。4L 内的舷侧外板：

按(§2。3。4。5)要求不小于 0。075L 端部舷侧外板:

t (0。035L 6) 10。23mm

实取： t 12mm ，一般内舷板比舷侧外板厚 1~2mm 左右，故取 14mm。

2。2。1。4 舷顶列板

根 据 规 范2。3。5。1 的 规 定 ： 舷 顶 列 板 的 宽 度 应 不 小于

b 800 0。5L 1405mm b=800+5L=1405mm，但也不大于1800mm 。

根据规范 2。3。5。3 的规定：舷侧为纵骨架式时，船中 0。4L 区域内的舷顶列板 厚度 t 应不小于按下列两式计算所得之值：

t1 0。06s L1 110 mm

t2 9s mm

式中： L ——船长，121。0m ；

s ——纵骨间距， 0。6936m ；

L1 —— L1 L 121。0m ；

Fd——折减系数，1。0 ；

t1 0。06 0。6936121。0 110

1 9。6mm

t 2 0。9 0。6936 8。 7mm

本船取舷顶列板的厚度

2。2。1。5 外板局部加强

t 18mm ， b 1600mm 。