S234省道涟水段公路设计开题报告
(2)工程地质
路段所处的地形起伏大，以丘陵为主，其余依次为平原、低山，全线地质条件良好。设计段起点A的桩号为K0+000。据钻探鉴别、现场静力触探试验、标准贯入试验结果及室内土工试验成果等资料分析，获得设计路段土层的基本分布情况为：表土层（1－2m），灰白色粘土（2－3m），灰黑色粘土（4m以下），再往下是灰色泥岩。其中灰白色粘土层及灰黑色粘土为灰色粘土岩的风化残坡积层。20816
（3）材料供应
本路段所用钢材、石油、沥青均在江苏地区购买，沿线附近有较丰富资源,开采及运输便利，沿线河砂为石英砂，砂的级配较好，含泥量较小，且储量丰富，交通便利，可满足工程需要。且储量丰富，交通便利，本路段水源较为丰富，施工用电可考虑利用沿线农用电网，加装变压器，改善及加铺电路解决
（4）交通量及组成
根据最新路网规划，预测日使用初期2011年年平均日交通量具体情况如下，年增长率4.5%。
①东风EQ140 600辆/日 ②太脱拉111R 350辆/日
③喀什布阡131 1200辆/日 ④交通SH141 660辆/日
⑤太脱拉130S 180辆/日 ⑥尼桑CK20L 360辆/日
⑦南阳351 340辆/日 ⑧扶桑FP101 300辆/日
⑨解放CA390 150辆/日 ⑩小轿车 800辆/日
（5）路线平曲线、纵断面、横断面数据【另附】；
（6）桥涵资料【见平面图】；
2、设计依据
（1）公路路线设计
1）路线设计应根据公路等级及其功能，正确运用技术指标，保持线形连续、均衡，确保行驶安全、舒适。
2）确定路线走廊带应考虑走廊带内各种运输体系的分工与配合，据以统筹规划、近远期结合、合理布局，充分发挥和提高公路总体综合效益。
3）公路选线必须由面到带、由带到线，在对地形、工程地质、水文地质等调查与勘察的基础上论证、确定路线方案。
4）路线的线位应考虑同农田与水利建设、城市规划的配合，尽可能避让不可移动文物、自然保护区，保护环境且同当地景观相协调。
5）高速公路、一级公路应做好总体设计，使各技术指标的设置与平、纵组合恰当，线形平面顺适，纵面均衡；各构造物的选型与布置合理、实用、经济。
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