乙基叔丁基醚的生产工艺设计开题报告
1 开题依据
乙基叔丁基醚,英文名称Ethyl Tertiary Butyl Ether，简称ETBE ，别名叔丁基乙醚、乙基三级丁基醚、级丁基乙基醚，是一种性能优良的高辛烷值汽油调和组分，是美国法定的汽油改良剂（包括甲基叔丁基醚、乙醇和乙基叔丁基醚）的一种。
改善汽油抗爆性的办法就是在汽油中添加其他化学制剂。目前常用的高辛烷值汽油有92、93、95、97、98号无铅汽油，醚类化合物包括甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）、甲基叔戊基醚（TAME）等，是生产无铅、含氧、高辛烷值汽油的优良调和组分。
随着时代的发展，环保问题越来越为人们所重视。为减少汽车尾气对大气的污染，世界各国不断制定越来越严格的汽油标准。美国最近已通过一项“清洁燃料法案”，将从2004年起4年内禁用MTBE。
一旦禁用MTBE后，将衍生包括汽油中辛烷值将以何种化合物取代、相关生产设备去处及原料─异丁烯的用途何在等问题。在现有MTBE的替代品中，以乙醇（酒精）呼声最高，但在美国却面临境内供应量不足且价格较高等问题，目前政府虽有税赋优惠补助，但是否持久令人质疑，且乙醇之雷氏蒸汽压相当高（18psia）(因此之故，低Rvp之掺配原料－异辛烯较为理想)，加上具易吸收灰尘及水溶性杂质之特性，不宜利用管线输送，其掺配作业通常在油库进行。至于异丁烯去处目前正在积极发展中，其一为将异丁烯以双聚合成为异辛烯，再氢化成一种高辛烷值的汽油掺配油－异辛烷，其二为与乙醇化合成乙基第三丁基醚(ETBE)；ETBE虽与MTBE属同一类，但其辛烷值较高（111 [(R+M)/2]）、雷氏蒸汽压较低（4psia），且水溶性较MTBE小，因此较乙醇更适合作为汽油的含氧添加剂，此外，ETBE与异辛烷之蒸馏范围较窄，可改进可驾驶指针(Drivability Index； DI)及掺配时VOC（挥发性有机物质）之控制，目前美国财政部已同意以ETBE掺配汽油使用时给予乙醇部分之赋税优惠。
欧洲是MTBE的第二大市场，欧洲议会已发布指令，目标是到2010年，运输燃料消费量（基于能源含量）的5.75%（体）（基于能源含量）来自生物燃料。生物柴油将成为首要的生物燃料。欧洲绝大多数的乙醇增长可望来自乙基叔丁基醚（ETBE）形式，已有好几套MTBE装置被转换生产ETBE，其他的装置转换加上少量新建的ETBE装置可望在2010年前完成，ETBE用量可望增加到215万～257万t/年。欧洲的乙醇用量（作为直接调合组分或ETBE进料）可望提高到107万～150万t/年。
选题依据和意义
由于甲基叔丁基醚（MTBE）价格的下跌，欧洲市场乙基叔丁基醚（ETBE）价格近期下跌了124美元/吨（89欧元/吨）。
最新的乙基叔丁基醚现货价格为972-982美元/吨（FOB阿姆斯特丹，鹿特丹和安特卫普）。
有消息称，乙基叔丁基醚价格下跌的主要原因是甲基叔丁基醚的跌价。这两种醚化合物均为欧洲汽油的主要辛烷值添加剂。
这两种产品的价格均和汽油价格紧密相关，而汽油价格正在不断下跌， 7月2日价格已经降至577美元/吨。
从2008年10月至今，欧洲市场乙基叔丁基醚价格累计下跌了184美元/吨，而近一周乙基叔丁基醚价格就下跌124美元/吨。
一家生产商表示：“目前是艰难时刻，乙基叔丁基醚交易通常不在现货市场完成，但现货价格如此大幅度下降肯定会对合同价格产生影响。”
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