汽车后视镜模具设计开题报告(3)
分析：未来注塑模具行业的发展趋势
一、模具日趋大型化。
二、模具的精度将越来越高。10年前精密模具的精度一般为5微米，现已达到2-3微米，1微米精度的模具也将上市。
三、多功能复合模具将进一步发展。新型多功能复合模具除了冲压成型零件外，还担负叠压、攻丝、铆接和锁紧等组装任务，对钢材的性能要求越来越高。
四、热流道模具在塑料模具中的比重也将逐渐提高。
五、随着塑料成型工艺的不断改进与发展，气辅模具及适应高压注塑成型等工艺的模具也将随之发展。
吹冰、标准件的应用将日益广泛。模具标准化及模具标准件的应用将极大地影响模具制造周期，还能提高模具的质量和降低模具制造成本。
七、快速经济模具的前景十分广阔。
八、随着车辆和电机等产品向轻量化发展，压铸模的比例将不断提高。同时对压铸模的寿命和复杂程度也将提出越来越高的要求。
九、以塑代钢、以塑代木的进程进一步加快，塑料模具的比例将不断增大。由于机械零件的复杂程度和精度的不断提高，对塑料模具的要求也越来越高。
十、模具技术含量将不断提高。
塑料工业是当今世界上增长最快的工业门类之一，而注塑模具是其中发展较快的种类。因此，研究注塑模具对了解塑料产品的生产过程和提高产品质量有很大意义。 [2]
综合来看，我国的模具行业起步较晚，落后发达国家10年左右。注塑模具分支也是如此，与葡萄牙等注塑模具发源地相差甚远。近年来我国注塑模具行业也在迅速崛起：“大模找黄岩，精模找乐清”充分证明了我国模具发展的狼嚎情况。而随着高等教育的普及，我国高等人才一浪高过一浪，层出不穷，我国注塑模具定将超越发达国家，领先于世界。
3 方案论证
3．1 塑件结构特点
本塑件是以UG软件作为开发平台完成的三文数据模型。其各面均为曲面，以此来实现汽车后视镜的美观性；表面上有一个形状不规则的开口，用来放置车灯；内表面有形状独特的连接部件，用来与汽车整体连接。塑件整体要求光滑无毛刺、飞边等缺陷。在脱模时需注意一些小部件的完整性，尽量不使用强制脱模，避免发生损坏。
图3.1 汽车后视镜
3．2 塑件材料特性
本次设计采用的材料为ABS，即丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。其材料特性为：刚性好、冲击强度高、耐热、耐低温、耐化学药品性、机械强度和电气性能优良，易于加工，加工尺寸稳定性和表面光泽好，容易涂装、着色，还可以进行喷涂金属、电镀、焊接和粘接等二次加工性能。另外，ABS有优良的力学性能，冲击强度极好，可以在极低的温度下使用；耐磨性优良，尺寸稳定性好；电绝缘性较好，并且几乎不受温度、湿度和频率的影响，可在大多数环境下使用。其缺点为：弯曲强度和压缩强度较差；力学性能受温度的影响较大；耐候性差，在紫外光的作用下易产生降解；置于户外半年后，冲击强度下降一半。
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