昆山连续梁设计开题报告(2)
第⑨2层青灰色细砂，密实，标准贯入击数N=50～60，，低等压缩性，土质很好，是桩端置于⑨1层桩基的良好下卧层。层底埋深在＞78.45m，层底标高为＜-65.00m。
4、场地水文地质条件
场地地下水分潜水和微承压水及第Ⅰ承压水。潜水含水层主要贮存于表层饱和状态的粘土中，由于其颗粒细小，渗透性较差，富水性较弱，潜水埋藏水位教浅，与地表水联系密切，主要补给来源为大气降水；微承压水贮存与第⑤亚砂土层，富水性一般。勘察期间钻孔中测得的地下水静止水位标高2.833～2.933。第Ⅰ承压水贮存于⑦亚砂土、⑨1粉砂、⑨2细砂中，水位较低。各钻孔地下水经现场观测，清澈、透明、无色、无，距区域水质资料，本地区地表水和地下水对混凝土无腐蚀性。
三、主要设计规范
1. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003
2. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
3. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
4. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85(体系编号JTG D63)
5. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002
6. 中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥位勘测设计规程》JTJ 062—91
四、参考文献
1. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003
2. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
3. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
4. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85(体系编号JTG D63)；
5. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002；
6. 中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥位勘测设计规程》JTJ 062—91；
7. 易建国主编，《桥梁计算示例集—混凝土简支梁（板）桥》（第三版）人民交通出版社；
8. 彭大文，《桥梁工程》，人民交通出版社，2006。
9. 王国鼎主编，《桥梁计算示例集—拱桥》（第二版）人民交通出版社；
10.范立础.预应力混凝土连续梁桥［M］.北京: 人民交通出版社,1999.
11.ACI COMMITTEE 318. BUILDING CODE REQUIREMENTS FOR STRUCTURAL CONCRETE ACI 318-05 AND COMMENTARY ACI 318R-05 S. American Concrete Institute，2005
12. The American Association of State Highway and Transportation Officials. AASHTO LRFD Bridge Design Specifications3 Edition 2005
二、方案论证
桥型方案的比选
1、桥型方案：
1.简支梁桥方案
4×30m预应力混凝土简支T梁桥，本桥的横截面采用T型截面。桥墩采用双柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩。
优点：制造简单，整体性好，接头也方便，而且能有效的利用现代高强材料，减少构件截面，与钢筋混凝土相比，能节省钢材，在使用荷载下不出现裂缝等。
缺点：预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，使桥面铺装加厚等。
施工方法：采用预制拼装法施工，即先预制T型梁，然后用大型机械吊装的一种施工方法。
2.T形刚构方案
三跨预应力混凝土T形刚构桥，桥长30m+50m+30m,全桥长110m。主梁采用箱型等截面梁，主梁采用悬臂浇筑施工，桥墩采用双柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩。
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