四缸发动机曲轴连杆及活塞设计开题报告(2)
本次发动机机体的设计，是站在已有发动机的基础上的一次自主研发的尝试，通过运用先进的材料和合理的结构设计出一台自主开发的发动机机体，并使发动机得到优化，减轻发动机的质量，从机体这一方面使整车具有更好的动力性和经济性。
2 文献综述
3 产品分析
3.1 设计参数分析
确定设计的汽油发动机的排量为2.0L，四冲程。
平均有效压力： ，本设计选为
活塞平均速度： 本设计选为
汽油机转速的范围：
发动机额定功率：
设计产品为四缸发动机曲轴、连杆及活塞，所以所用材料必须要有一定的强度，最终选用球墨铸铁作为该产品的材料，应该说是再合适不过了。
3.2 球墨铸铁材料分析
3.2.1 球墨铸铁的简单介绍
球墨铸铁是通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。球墨铸铁是20世纪五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。所谓“以铁代钢”，主要指球墨铸铁。
3.2.2 球墨铸铁的性能
球墨铸铁由于石墨呈球状，使石墨对金属基体的割裂作用进一步减轻，其强度利用率可达70%-90%，而灰铸铁仅30%-50%，故球墨铸铁强度和韧性远远超过灰铸铁，并可与钢媲美。如抗拉强度一般为400-600MPa，最高可达900MPa；伸长率一般为2%-10%，最高可达18%。球墨铸铁可通过退火、正火、调质、高频淬火、等温淬火等热处理使其基体形成不同组织，如铁素体、珠光体及其它淬火、回火组织，从而进一步改善其性能。此外，球墨铸铁还兼有接近灰铸铁的优良铸造性能。
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