汽车拉伸件检具加工开题报告(3)
复杂型面零件的图形化数控加工编程的诸多优点，使得这种编程方式成为数控编制技术领域的一个发展方向，但应指出该种编程方式虽然先进，但智能化程度不高，要求编程者对数控加工工艺具有丰富和成熟的经验，才能编制出高质量的数控加工文件，因此提高现有图形化数控编程技术的智能化水平是今后发展的一个必然趋势。
3.4零件加工工艺分析
汽车拉伸件检具外形如下图4所示： 图3 汽车拉伸件检具外形零件图
通过对汽车拉伸件外形零件分析，可以确定其加工工艺。从图中可以看出检具体的工作型面主要为曲面特征，有凹槽，也有凸台。
检具体1/3高处有U型空间曲面直角小台阶，检具体底座为直壁型。检具体零件材料为可加工环氧树脂坯料。要对汽车拉伸件检具进行曲面加工工艺处理，可以在加工中心上进行铣削。一般经粗、精铣的平面。
1)数控加工顺序安排
接下来要对汽车拉伸件外形的数控加工顺序做安排。在数控铣、加工中心上加工零件，一般都有多个工步，使用多把刀具，安排加工顺序通常包括切削加工工序、热处理工序和辅助工序等，工序安排得接影响到零件的加工质量、生产率和加工成本。
安排加工顺序时可参照采用粗铣大平面一粗镗孔、半精镗孔一立铣刀加工一加工中心孔一钻孔一攻螺纹一平面和孔精加工(精铣、铰、镗等)的加工顺序。而且在安排加工顺序的时候一般还要遵循“先粗后精”、“基面先行”、及“先面后孔”的工艺原则。同时在满足工艺要求的基础上还要减少换刀次数，节省辅助时间。在一般情况下，每换一把新的刀具后，应通过移动坐标，回转工作台等方法将由该刀具切削的所有表面全部完成。除此以外，还要按最短路线安排加工表面的加工顺序。尽量减少每道工序的刀具空行程移动量。
2)数控加工工序设计
汽车拉伸件外形数控加工工序的设计一般是先确定走刀路线和安排加工顺序，随后确定定位和夹紧方案，然后选择机床及工，夹，量，刃具，接着确定刀具与工件的相对位置，再次去顶切削用量，最后填写数控加工工序卡片和数控刀具卡片。
这些零件加工工艺分析和工序的设计步骤是现代化模具生产过程和发展趋势，它使复杂模具型芯的生产简化为单个机械零件的数控自动化生产，全部模具设计和数控加工编程过程都可以借助CAD/CAM软件在计算机上完成。改变了传统模具制造手段，有效地缩短了模具制造周期，大大提高了模具的质量、精度和生产效率。
4 毕业设计（论文）内容
1) 汽车零件检具零件数控加工工艺；
2)建立基于三文实体模型的数控刀具切削轨迹规划、仿真，实现美国HARDINGE加工中心后处理加工等，及三文参数化模具标准零件库建库，撰写毕业设计论文。论文的主要内容：基于三文实体CAD/CAM的设计方法理论；模具标准零件库建库；零件加工工艺分析；加工工艺参数确定、刀具选择、切削轨迹规划、仿真、验证，UGCAM的后置处理以及程序通讯传输等；设计回顾及改进设想。
3)拉伸模检具装配及零件工程图。
5 工作进度安排
1.10-3.8： 调查研究，阅读文献，翻译外文资料；查找资料，拟定技术路线
整理资料，完成开题报告
3.9-4.30： 汽车零件拉伸模检具工艺分析，UG环境下汽车零件拉伸模检具设计加工仿真
5.1-5.20： 绘制检具装配图，并绘制检具体零件图
5.21-5.31：撰写论文
6.1- 6.9： 整理论文和图纸，准备答辩
6.10-6.14：答辩及成绩评定
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