航空发动机叶盘五轴高速切削开题报告(2)
90年代，CAD/ CAM技术由过去单一模式，单一功能，单一领域的应用向标准化，集成化，智能化方向发展。为了实现系统的集成，实现资源的共享和产品生产与组织管理的高度自动化，提高产品的竞争力，需要在企业集团内的CAD/CAM之间和各子系统之间进行统一的数据交换，为此，一些工业先进国家和国际标准化组织都在从事标准的接口开发工作。于此同时，面向对象的技术，并行工程，分布式网络技术及人工智能技术的研究，对促进CAD/CAM技术向高水平发展起到了很大推动作用。例如，美国洛克希德飞机公司在IBM主机上开发的CAD联机系统，Pathanralty在小型机上开发的AD2000CAD/CAM系统，英国Shape Data公司研制的Romulus实体造型系统等都是这一时期的产物。随着接口标准的统一，软件之间的合并移植也纷纷出现，又为CAD/CAM技术向高水平发展起到了很大的推动作用。如：法国达索飞机公司的CATIA系统是在CADAM软件上迅速成长起来并最后合并了CADAM系统；AD2000的成果被移植到其它CAD系统中产生了如Computer Vision公司的CADDS，以及Auto-trol,Series7000,Gerber,GrafteK,而AD2000本身经过更新成为Anvil5000和Omni Solid。
（2） 国内发展现状
我国的CAD/CAM技术的发展是从60年代开始的，最早起步于航空工业。经过多年的发展，现已在机械，电子，航空船舶，建筑，汽车，服装等行业得到广泛应用。主要发展体现在两个方面，一方面，直接引进一些国际先进水平的商品话软件投入实际应用，如I-DEAS . PRO-Engineer , CADAM , UG-II等，另一方面，国内很多研究单位自行开发CAD/CAM系统，如MDA2000,RE-SOFT,CAXA系列软件，PICAD ，GH-InterCAD GH-MDS , GH-FEM , GHNC , GH-EDBMS , 开目CAD,凯图CAD-TOOL,CADMIS,超人CAD/CAM,PANDA,OSCAR等。有些已达到国际先进水平，进一步促进了CAD/CAM技术在我国的应用和发展。
3.文献综述
4.毕业设计（论文）内容
4.1 设计目的
1. 掌握复杂曲面CAD/CAM的一般方法，掌握零件的二文、三文造型，及装配图的绘制及五轴复杂零件思文自动编程方法，掌握一种基本的工程绘图和计算机辅助软件的使用；
2. 综合运用过去所学理论知识，提高理论联系实际和综合分析能力，培养复杂曲面计算机辅助设计及制造的工程实践能力；
3. 训练和提高CAD/CAM的基本技能，如计算机绘图，查阅设计资料、标准及规范，编写设计论文书、计算说明书、技术文件等；
4. 基于UG完成航空发动机叶盘的三文CAD模型设计及五轴高速数控加工工艺设计。
4.2 设计技术要求
1.三文造型软件的学习及应用；
2.航空发动机叶盘高速数控加工工艺设计；
3.复杂曲面五轴计算机辅助编程；
4.刀具路径估计仿真，生成NC代码，后置处理程序编制；
5.样件试切。
4.3 毕业设计具体工作的进行
1. 完成航空发动机叶盘高速数控加工工艺分析；
国内外叶盘制造采用的主要工艺有：精密铸造、数控铣削、电解加工、电火花加工等。这些工艺各有优缺点，而数控铣削加工灵活快速、可靠性高，因此发达国家多采用五轴标数控铣削加工叶盘。叶盘毛坯一般采用高强度难加工材料，不允许有裂纹和缺陷，叶片薄、扭曲度大、叶展长、受力易变形，而且由于叶片槽深而窄、开敞性很差，严重影响铣削的可加工性。
数控铣削加工技术包括高精度五坐标机床技术、工艺技术、五轴联动编程技术、刀具技术等，它代表了相关技术领域的最新技术和最高水平，是新型高推重比发动机制造的关键技术之一。
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