ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统设计(2)
2.2 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统构成 7
2.2.1 室外部分 8
2.2.2 室内部分 10
2.2.3 系统防雷 12
2.2.4 轨道电路 13
2.2.5 系统冗余方式 14
3 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞实验系统设计 14
3.1 复线区间信号平面设计 17
3.1.1 区间信号平面图的设计 17
3.1.2 区间平面布置图的说明 17
3.1.3 区间组合排列布置 18
3.1.4 低频信息码传输列表的设计 18
3.2 区间轨道电路设计 20
3.2.1 移频柜电路设计 22
3.2.2 接口柜电路设计 23
3.3 发送器系统设计 35
3.3.1 发送器结构 35
3.3.2 作用 35
3.3.3 工作条件 35
3.3.4 发送器“N+1”冗余系统设计 35
3.4 接收器系统设计 42
3.4.1 接收器结构 42
3.4.2 作用 42
3.4.3 工作条件 42
3.4.4 接收器双机并联设计运用 42
3.5 衰耗盘电路设计 47
3.5.1 作用 47
3.5.2 衰耗盘面板布置图 47
3.5.3 衰耗盘设计说明 47
3.5.4 衰耗盘1～6SH端子设计接线图 50
3.5.5 衰耗盘外线连接图（如3.49所示） 52
3.6 电缆模拟网络盘设计 53
3.6.1 防雷方式 53
3.6.2 防雷模拟网络盘结构 53
3.7 电气绝缘节设计 54
3.7.1 无绝缘轨道电路室外设备布置 54
3.7.2 作用 54
3.8 补偿电容设计 54
3.8.1 补偿电容作用及设计说明 54
3.9 车载设备设计 55
3.9.1 系统组成 55
3.9.2 机车信号主机设计 56
3.9.3 机车信号双路接收线圈设计 57
3.9.4 八显示机车信号机设计 58
4 总结与展望 60
致谢 62
参考文献 63
附录：ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统设计 63
1 绪论
当前为了保障列车的行车安全、故障检测信号设备的运营质量、信号设备的管理和更好的科学解析，所以新的技术和设备，特别是信号系统在铁路信号系统得到广泛的应用，将会使得铁路信号设备的技术水平得到很好的提高[1]。
UM71的名称含义为：U为通用英文单词首字母，M为“调制”单词首字母，71则代表系统从法国引进后在1971年成功研制。使我国轨道电路的进步奠定了基础，但是在实践过程中，还存在很多不足：
下一篇：基于图像的道路分割技术算法研究