高温热水系统文献综述
2．2高温热水在汽车工厂中的应用
汽车工厂高温热水系统，整个系统包括热源、厂区、车间管道以及流量与温度控制调节方式等。系统形式，油漆车间为一次水系统，各车间采暖与生活部分为二次水系统。
1）热源及锅炉房，锅炉房主要设备有锅炉、循环水泵、定压装置、水处理装置等。①热水锅炉房，锅炉按总能耗38MW计，选用3台14MW热水锅炉，安装容量为42MW。锅炉的技术参数为：额定功率14MW、供回水温度130/70℃、额定工作压力为1.2MPa、燃料为天然气。②循环水泵，除锅炉外最重要的设备非循环水泵莫属，为了满足涂装工艺流量调节与节能要求，循环水泵应选用性能曲线平稳的变频水泵，工作温度大于130℃。③定压装置，定压装置采用的定压方式有水柱静压定压、水泵定压、隔膜罐定压等。水柱静压定压就是常用的高位膨胀水箱，虽然膨胀水箱稳定可靠，但由于在汽车工厂中不易高位布置，且开式水箱含氧量也不易控制，故一般不被采用。常用的定压方式是隔膜罐定压，隔膜罐定压补水装置，其功能包括系统定压，调节水容量的涨缩、补水排气，且不受地形高差的限制而落地随意布置，给设计带来了很大的方便，也是汽车工厂高温热水系统最常用的。论文网
2）厂区车间管道，厂区高温热水管道敷设方式主要有架空与埋地两种。
架空敷设，常用的是管廊形式，由于管廊空间狭小，管廊中高温热水管道可不设坡度。工作温度为130℃时每百米约有120mm的膨胀量，在几百米长管廊中，总的膨胀量也相当可观，需采取适当的补偿措施，常用的补偿措施有自然补偿、补偿器补偿等，补偿器常用的是大拉杆补偿器，布置在管道转弯处吸收膨胀量较大，对支架推力也小，是管廊中高温热水管道常用，波纹管补偿器由于弹性力较大不常用。
埋地敷设，一般是在无管廊布置的局部区域采用。近年来热力管道直埋技术发展很快，由于温度低的原因，高温热水管道直埋比蒸汽管道简单的多，与蒸汽管道采用的钢外套管及复杂的保温结构相比，管道文护保温结构简单，高温热水外套管采用高密度聚乙烯，保温层为聚氨酯泡沫，敷设时无需设置固定支架、补偿器及复杂的疏水井等。设计施工简单，投资也低。
3)流量与温度控制调节，流量与温度控制调节受重要用户涂装工艺用热的要求而定，涂装工艺对温度要求较严格，温度要求为120℃±2℃，因而整个系统流量与温度的控制调节应以此为中心。温度与流量两个参数控制调节，主要通过锅炉燃烧器控制温度、循环水泵的变频控制流量来完成。锅炉配备的燃烧器基本上均为进口，全自动比例调节，调节比例可达1：10，控制性能很好，燃气热水锅炉的出水温度能够保证涂装工艺对温度的要求。流量调节通过采自油漆车间高温热水管道供回水的压差信号来控制变频水泵运行，压差与流量成反比，根据压差信号的变化调节水泵的流量，能很好地满足涂装工艺对流量的要求。为了保持整个系统的水力平衡，在每个用户入口端设有流量平衡阀，使得流量在工况变化情况下整个高温热水系统的水力不失衡、平稳运行。
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