行驶轨迹-交通冲突分析法在交通安全评价中的应用研究(3)
1.3 研究内容
1) 第一章 绪论。首先简述我国道路交通安全现状，再介绍国内外道路交通安全评价指标体系，最后部分讨论道路交通安全评价的目的及意义。
2) 第二章 道路交通安全评价指标。通过分析道理安全影响因素，建立道路安全评价指标，按照交通安全评价指标体系的确定原则构建交通安全评价指标体系，并对评价指标进行研究分析。
3) 第三章 基于轨迹-冲突交通安全技术。通过VISSIM软件仿真交叉口交通量特性，并导出车辆行驶轨迹数据导入SSAM软件中分析车辆冲突类型，从而研究道路交通安全水平与车辆轨迹冲突之间的关联。
4) 第四章 实例应用-交叉口安全性分析。在实例仿真中，通过分析及整理导出道路交通数据调研，对交通道路安全水平进行综合评价。
5) 第五章 轨迹-冲突研究展望。通过使用交通轨迹冲突技术对道路安全性进行评价，在国内的研究尚未成熟，在国外发达国家对车辆轨迹冲突研究评价已达到相当高的水准。通过应用VISSIM、SSAM等软件对道路交通车辆之间的冲突行为进行科学模拟仿真，可以得出与真实交通状态接近的冲突数据，这样的研究手段相比对以往的研究方法更具说服力和真实性。
6) 第吹冰章 结论。 对本文所做的内容进行总结以及对今后的研究方向进行简要说明。
1.4 拟解决的关键问题
1) 了解国内道路安全现状；
2) 建立道路安全评价指标；
3) 建立车辆行驶轨迹-冲突与道路交通安全之间的对应关系，并建立仿真软件与实际交叉口的交通量之间的数学模型；
4) 在实例仿真过程中，对仿真软件输出的数据进行研究及分析。
1.5 技术路线图
图1 交通安全评价技术路线图
2 道路交通安全评价指标体系
2.1 道路安全影响因素分析
道路的交通系统是一个动态的系统,它包括人\车路\环境等。在整个道路系统中只要其中一个因素不稳定都会导致各种交通矛盾与冲突，进而产生交通事故[21]。
2.1.1 人、车、道路和环境四大因素
1) 人的因素分析
据了解90%以上的交通事故的发生都与人有或多或少的关系，所以在研究交通事故分析中人作为主要的研究对象。每个驾驶员或行人的性别、年龄生理、心里、判断和反应速度是不相同的，因此造成事故的原因也不同。
2) 车的因素分析
根据以往的事故统计资料中，可知车辆的各种原因故障而造成的交通事故虽然不是太多，但是预防考虑也是个重要因素，不同性质及不同的动力性能车辆，造成的交通事故也是不相同的，表2-1为不同的行业的车辆交通事故分布情况，从图中可以看出，社会车辆的交通事故最多，主要由于企业事业单位车辆分布不均匀零星分布、管理不合理所致[14]。
表2—1 不同行业车辆交通事故分布表
事故类型 社会车辆 公共汽车 专业车辆 拖拉机 军车
次数 % 次数 % 次数 % 次数 % 次数 %
事故 113 49.1 32 13.9 37 16.1 27 11.7 21 9.1
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