摘要：城市轨道交通是解决城市拥堵，带动经济发展的利器，所以城市轨道交通建设发展特别迅速。对于新兴的轨道交通城市来说，需要用远期的客流预测来帮助列车编组等多个方 面的配置；对于初具轨道交通网络的大都市来说，需要根据实际的客流变化来适当调整行 车组织的相关安排。 

本文就试图在对客流的时间分布特征以及空间分布特征有一定的把握的前提下，对 城市轨道交通的行车组织分三个方面进行阐述。首先对列车编组进行了详细的阐述，包括 列车选型、编组车辆数以及编组形式的划分。然后详细介绍了列车交路方式的各种类型以 及列车停站方案的各种具体形式。最后通过实例分析，得出对于 Z 地铁线路远期需要采 用 6 节 B 型车编组；在交路方面要采用贯通运营下的大小交路嵌套方案；在停站方案上 最好采用大小嵌套交路停站方案。 

关键词：城市轨道交通；行车组织；列车编组；交路；停站方案 

毕 业 设 计 说 明 书 外 文 摘 要

Title   Research on traffic organization for urban rail  transit                                           

Abstract：Urban rail transit is a tool to solve the urban congestion and to promote economic development，so the construction of rail transit is developing rapidly. For the emerging rail transit cities, they need long-term passenger flow forecast to help the various aspects of the configuration of train marshalling; for the megacities with rail transit network in the very beginning, they need to adjust the related arrangements of traffic organization according to the actual passenger flow changes in traffic. 

This paper attempts to elaborate the three aspects of the traffic organization of urban rail transit under the premise of grasping the characteristics of the time distribution and the spatial distribution of passenger flow. The train marshalling is described in detail, including train selection, the number of vehicles in the group and the pision of the group form. And then I describe the various types of train routing and the various types of train stop program in detail. Finally, with the case analyzed, it is concluded that there are six groups of B-type vehicles in the forward direction of the Z-subway line. The nesting scheme of the long or short routing should be adopted in the way of train routing. And it is best to use the nesting stop station program of the long or short routing. 

Keywords：Urban rail transit；Transport Organization；Train marshalling；Train routing；Stop-schedule plan

目 次

1  绪论 .. 1 

1.1  研究背景和意义 .. 1 

1.2  研究现状 .. 1 

1.3  主要的研究内容 .. 3 

2  城市轨道交通客流分析 . 4 

2.1  客流的时间分布特征 . 4 

2.2  客流的空间分布特征 . 6 

2.3  客流分布不均衡下的行车组织 .. 7 

3  城市轨道交通行车组织研究  9 

3.1  列车编组方案 . 9 

3.2  列车交路方案  13 

3.3  列车停站方案  16 

4  实例分析  20 

4.1  客流数据分析  20 

4.2  列车编组方案  21 

4.3  列车交路方案  23 

4.4  列车停站方案  27 

结论 . 29 

致谢 . 30 

参考文献  31 

1   绪论

1.1  研究背景和意义

城市轨道交通是解决城市拥堵、加快出行速度的重要举措，行车组织的好坏从根本上决 定了运营成本以及服务水平的高低，同时也会影响乘客的直接乘车感受和出行时间的长短。 通过对行车组织三个方面——列车编组，列车交路和列车停站方案与客流特征的结合，综合 分析与探讨，这对一个城市的可持续发展具有重要的意义。